Close Menu
TEDAE
  • Qué es TEDAE
    • Defensa
    • Seguridad
    • Aeronáutica
    • Espacio
  • Transparencia
  • Asociados
  • Publicaciones
  • Actualidad
    • Defensa
    • Seguridad
    • Aeronáutica
    • Espacio

Newsletter

Suscríbase a nuestra newsletter y no se pierda nada.

LinkedIn X (Twitter) YouTube
LinkedIn X (Twitter) YouTube
TEDAETEDAE
  • Qué es TEDAE
    • Defensa
    • Seguridad
    • Aeronáutica
    • Espacio
  • Transparencia
  • Asociados
  • Publicaciones
  • Actualidad
    1. Defensa
    2. Seguridad
    3. Aeronáutica
    4. Espacio
    5. View All

    NAVANTIA SISTEMAS realizará el mantenimiento de los sistemas de artillería antiaérea del Ejército de Tierra

    30 de junio de 2025

    NAVANTIA reduce un 41,17 % su huella de carbono y consolida su liderazgo en sostenibilidad

    27 de junio de 2025

    El radar MK1 del Eurofighter mejora significativamente su rendimiento con la incorporación de subsistemas avanzados

    27 de junio de 2025

    La Junta General de Accionistas de Indra Group ratifica a Ángel Escribano como presidente ejecutivo con el apoyo 98,49% de los accionistas

    26 de junio de 2025

    La Junta General de Accionistas de Indra Group ratifica a Ángel Escribano como presidente ejecutivo con el apoyo 98,49% de los accionistas

    26 de junio de 2025

    TEDAE celebra su Asamblea General con una reflexión geopolítica de alto nivel

    25 de junio de 2025

    ARQUIMEA multiplica por 10 el rendimiento de las tecnologías que protegerán nuestras comunicaciones frente a la amenaza cuántica

    23 de junio de 2025

    Indra desplegará su plataforma ACDM/AOP para mejorar la seguridad y eficiencia de las operaciones en el aeropuerto de Helsinki para Finavia

    19 de junio de 2025

    El radar MK1 del Eurofighter mejora significativamente su rendimiento con la incorporación de subsistemas avanzados

    27 de junio de 2025

    La Junta General de Accionistas de Indra Group ratifica a Ángel Escribano como presidente ejecutivo con el apoyo 98,49% de los accionistas

    26 de junio de 2025

    AERTEC cierra una participación clave en el Paris Air Show 2025 consolidando su posición en electrificación y aviónica avanzada

    26 de junio de 2025

    La OTAN encarga dos nuevos aviones Airbus A330 MRTT y da la bienvenida a Suecia y Dinamarca

    26 de junio de 2025

    Thales Alenia Space desarrollará SOLiS, un demostrador de comunicaciones láser de muy alta capacidad 

    30 de junio de 2025

    La Junta General de Accionistas de Indra Group ratifica a Ángel Escribano como presidente ejecutivo con el apoyo 98,49% de los accionistas

    26 de junio de 2025

    La ESA adjudica a Thales Alenia Space el estudio de la misión SIRIUS para monitorizar las Islas de Calor Urbanas desde el espacio

    26 de junio de 2025

    La industria Espacial española participa en el lanzamiento del MTG-S1

    26 de junio de 2025

    NAVANTIA SISTEMAS realizará el mantenimiento de los sistemas de artillería antiaérea del Ejército de Tierra

    30 de junio de 2025

    Thales Alenia Space desarrollará SOLiS, un demostrador de comunicaciones láser de muy alta capacidad 

    30 de junio de 2025

    NAVANTIA reduce un 41,17 % su huella de carbono y consolida su liderazgo en sostenibilidad

    27 de junio de 2025

    Diehl Defence y Sener colaborarán en el desarrollo de tecnologías de remote carriers, vehículos terrestres no tripulados y misiles hipersónicos

    27 de junio de 2025
TEDAE
Portada » Un estudio independiente demuestra que el VECTOR-600 puede llevar a cabo operaciones hasta categoría SAIL IV
Aeronáutica

Un estudio independiente demuestra que el VECTOR-600 puede llevar a cabo operaciones hasta categoría SAIL IV

2 de abril de 2024
    El análisis está disponible bajo demanda para todos los clientes que puedan estar interesados en conocerlo.

La envolvente operacional define el perfil de riesgo operacional dentro del cual una aeronave puede volar de forma segura, teniendo en cuenta todas las maniobras de mitigación de riesgo incluidas en el sistema. Mediante un estudio independiente realizado por un reputado instituto aeroespacial, UAV Navigation ha definido la envolvente operativa del piloto automático VECTOR-600 basándose en la metodología de Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas (SORA – Specific Operations Risk Assessment).

La metodología SORA evalúa los riesgos relacionados con la seguridad de la operación de un Sistema Aéreo No Tripulado (UAS) de cualquier clase, tamaño o tipo de operación. El concepto de operación (ConOps) se usa normalmente como inicio para este tipo de análisis; el resultado se materializa en el Nivel de Integridad y Aseguramiento Específico (SAIL – Specific Assurance and Integrity Level) para una operación concreta, que indica el nivel de robustez que debe demostrarse en función de los Objetivos de Seguridad Operacional (OSO).

Sin embargo, en este caso en lugar de realizar un análisis SORA convencional partiendo del ConOps y llegando al SAIL, este estudio se realizó de forma inversa. La razón radica en que el objetivo de este estudio concreto era identificar la envolvente operativa del sistema.

Tomando como ejemplo operaciones clasificadas como SAIL III o IV, EUROCAE ED-280 recomienda a cualquier operador una definición detallada de diferentes puntos de misión y plataforma, incluidas las operaciones realizadas por fabricantes de UAV: los ConOps, toda la arquitectura del UAS incluyendo sus funciones, sistemas e implementación, identificación y clasificación de condiciones de falla; verificación de que se cumplen los objetivos de seguridad y un análisis completo de falla probable utilizando técnicas similares al FMEA y al Análisis de Árbol de Fallos (FTA).

Para ayudar a nuestros clientes con este proceso, especialmente en el cumplimiento de OSO#5 y el Paso#9 de SORA, UAV Navigation ha preparado un análisis FMECA y FTA realizados por una empresa externa independiente para el piloto automático VECTOR-600 y su suite de sensores a bordo, el POLAR-300. El estudio concluye que no existe falla catastrófica con un número de criticidad correspondiente a una falla probable. En otras palabras, dentro del entorno operacional del VECTOR-600, cualquier falla, por remota que sea su posibilidad, es muy poco probable que acabe derivando en un resultado catastrófico, como por ejemplo la pérdida de la aeronave.

Como mencionamos anteriormente, la envolvente operativa del piloto automático VECTOR-600 se ha determinado siguiendo un estudio inverso de la metodología SORA. Las conclusiones alcanzadas indican que el sistema se adapta perfectamente a los siguientes tipos de operaciones (incluidas las restricciones adecuadas en su caso):

1. Operaciones VLOS.
2. Operaciones VLOS/BVLOS en un área terrestre controlada.
3. Operaciones BVLOS VLL en áreas rurales en espacio aéreo no controlado.
4. Operaciones BVLOS en FL>600.
5. Operaciones BVLOS en áreas urbanas.

Tras este exhaustivo análisis para definir la envolvente operativa del ordenador de control de vuelo VECTOR-600 de UAV Navigation, el sistema ha demostrado su robustez e idoneidad para operaciones seguras en una amplia gama de misiones realizadas, normalmente, por UAS profesionales.

El análisis está disponible bajo demanda para todos los clientes que puedan estar interesados. Póngase en contacto con UAV Navigation para obtener todos los detalles del informe.

Compartir Facebook Twitter LinkedIn Email

Noticias relacionadas

NAVANTIA SISTEMAS realizará el mantenimiento de los sistemas de artillería antiaérea del Ejército de Tierra

30 de junio de 2025

Thales Alenia Space desarrollará SOLiS, un demostrador de comunicaciones láser de muy alta capacidad 

30 de junio de 2025

NAVANTIA reduce un 41,17 % su huella de carbono y consolida su liderazgo en sostenibilidad

27 de junio de 2025
Más leídos
Aeronáutica

TEDAE celebra su Asamblea General con una reflexión geopolítica de alto nivel

25 de junio de 2025

TEDAE celebró ayer su Asamblea General anual, un encuentro clave para hacer balance del trabajo…

Espacio

El proyecto Corsario prueba con éxito la primera solución satelital de antenas con apuntamiento electrónico en helicópteros

20 de junio de 2025

La planta de Airbus Helicopters España en Albacete ha acogido la demostración en vuelo del…

Espacio

La industria Espacial española participa en el lanzamiento del MTG-S1

26 de junio de 2025

El lanzamiento del satélite Meteosat de Tercera Generación S1 (MTG-S1), previsto para el mes de…

Aeronáutica

La Junta General de Accionistas de Indra Group ratifica a Ángel Escribano como presidente ejecutivo con el apoyo 98,49% de los accionistas

26 de junio de 2025

La Junta General Ordinaria de Accionistas de Indra Group, celebrada hoy 26 de junio de 2025 en la sede…

TEDAE
LinkedIn X (Twitter) YouTube
  • Qué es Tedae
  • Transparencia
  • Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Política de Privacidad
© 2025 Creada por Metech, Transformación Digital.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Gestionar consentimiento
Para ofrecer las mejores experiencias, utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. El consentimiento de estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o las identificaciones únicas en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Ver preferencias
{title} {title} {title}