El proyecto SONORA (Support to Standardisation Actions for EGNOS and Galileo in the U-Space), una iniciativa financiada por la UE para la integraci\u00f3n de los servicios EGNSS (Sistema Global de Navegaci\u00f3n por Sat\u00e9lite Europeo) en las regulaciones de U-Space, ha anunciado la exitosa finalizaci\u00f3n de su segunda ronda de pruebas de vuelo, que tuvieron lugar en Benidorm, Alicante, del 20 al 22 de noviembre de 2023, seg\u00fan informan los organizadores en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
Este proyecto de vuelo de drones en entornos urbanos de la CE, desarrollado por un consorcio liderado por VVA Brussels y del que forman parte GMV, CATEC, MCI y RP Legal & Tax, contemplaba dos series de pruebas de vuelo destinadas a evaluar varios GNSS (Sistemas Globales de Navegaci\u00f3n por Sat\u00e9lite), una en un entorno abierto y otra en un entorno urbano.<\/p>\n\n\n\n
Durante tres d\u00edas se analizaron los resultados de un estudio similar al primer ensayo (realizadas un a\u00f1o santes en el centro ATLAS de CATEC en Ja\u00e9n), pero esta vez en un escenario urbano -la ciudad de Benidorm-, m\u00e1s desafiante en t\u00e9rminos de navegaci\u00f3n, incluy\u00e9ndose el uso de receptores GNSS hibridados con otras tecnolog\u00edas, como por ejemplo las de medici\u00f3n inercial (IMU), utilizadas para medir la velocidad angular y la aceleraci\u00f3n de un objeto, permitiendo un an\u00e1lisis de movimiento en profundidad.<\/p>\n\n\n\n
Las soluciones GNSS h\u00edbridas son sistemas de navegaci\u00f3n que combinan la tecnolog\u00eda GNSS (Sistema de Navegaci\u00f3n Global por Sat\u00e9lite) con otros sensores, como c\u00e1maras, tecnolog\u00eda LIDAR de detecci\u00f3n y localizaci\u00f3n por l\u00e1ser para medir distancias y movimientos precisos en tiempo real, IMU (siglas en ingl\u00e9s de Unidad de Medici\u00f3n Inercial) y od\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n
Estos sistemas se utilizan para mejorar la precisi\u00f3n y la fiabilidad de la navegaci\u00f3n en entornos urbanos y en interiores, donde la se\u00f1al GNSS puede ser d\u00e9bil o interrumpida. Las soluciones GNSS h\u00edbridas se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones, como la navegaci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, la cartograf\u00eda m\u00f3vil, la agricultura de precisi\u00f3n y la rob\u00f3tica.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, el consorcio responsable de la ejecuci\u00f3n del proyecto ha planificado meticulosamente estos planes de vuelo exhaustivos para evaluar la precisi\u00f3n, disponibilidad, continuidad e integridad de los receptores GNSS integrados con IMU u otras tecnolog\u00edas complementarias.<\/p>\n\n\n\n
Las primeras pruebas en un entorno abierto, realizadas en noviembre de 2022 en el centro ATLAS de CATEC en Ja\u00e9n, se centraron en recopilar y analizar datos GNSS para apoyar el desarrollo de est\u00e1ndares, evaluar nuevos servicios EGNSS – Servicio de Alta Precisi\u00f3n Galileo (HAS) y OSNMA (Servicio Abierto – Autenticaci\u00f3n de Mensajes de Navegaci\u00f3n) – y llevar a cabo misiones reales con sistemas a\u00e9reos no tripulados (UAS), incluyendo la vigilancia de autopistas y la detecci\u00f3n de intrusiones.<\/p>\n\n\n\n
Sobre la base de un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado de los resultados de las pruebas, el proyecto proporcionar\u00e1 retroalimentaci\u00f3n a las agencias reguladoras de UAS con el objetivo de agilizar los procesos de autorizaci\u00f3n para este tipo de operaciones de categor\u00eda espec\u00edfica de riesgo medio (SAIL III-IV).<\/p>\n\n\n\n
Con esta participaci\u00f3n, CATEC contribuye en la configuraci\u00f3n del futuro de la aviaci\u00f3n no tripulada.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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