El pasado 31 de octubre fue completada con \u00e9xito la primera prueba de choque en barcaza para el Programa F110, que permitir\u00e1 la calificaci\u00f3n a choque de los equipos di\u00e9sel generador, cuadro el\u00e9ctrico principal y purificadora de combustible que ir\u00e1n instalados en las fragatas que Navantia construye actualmente para la Armada en el astillero de Ferrol<\/p>\n\n\n\n
La superaci\u00f3n de estas exigentes pruebas, que someten a los equipos en funcionamiento a tres detonaciones submarinas de severidad incremental, representa un hito hist\u00f3rico para Navantia, por tratarse de la primera vez que se coordina la ejecuci\u00f3n de este tipo de pruebas; para Navantia Motores, por la calificaci\u00f3n a choque equivalente a la norma MIL del di\u00e9sel generador Navantia-MTU20V4000 \u201cencapsulado\u201d, con dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n 100% Navantia Motores, siendo actualmente \u00e9ste la \u00fanica alternativa con estas caracter\u00edsticas en el entorno OTAN; y para el Programa F110, por la relevancia de los equipos calificados, que forman parte de las plantas el\u00e9ctrica y propulsora de los buques.<\/p>\n\n\n\n
Las pruebas fueron realizadas en la barcaza \u201cShock Test Vehicle STV02\u201d que la empresa Thornton Tomasetti Defence Ltd (TTDL) utiliza para este tipo de pruebas de choque en las instalaciones de Limehillock (Escocia).<\/p>\n\n\n\n
El equipo de trabajo incluy\u00f3 representantes de Navantia y TTDL, as\u00ed como de los fabricantes de los equipos probados: Navantia Motores, junto con Rolls Royce (MTU) y Alconza, para el di\u00e9sel generador; Elinsa para el cuadro el\u00e9ctrico principal; y GEA Westfalia para la purificadora de combustible.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n estuvieron presentes representantes de Defensa, de la Oficina del Programa F110 de la Direcci\u00f3n General de Armamento y Material (DGAM), de la empresa norteamericana Element (antes NTS), que act\u00faa como tercera parte de cara a Defensa, garantizando la correlaci\u00f3n entre la prueba desarrollada en Escocia (normativa brit\u00e1nica) y la que se desarrollar\u00eda en USA (normativa MIL), as\u00ed como un tecn\u00f3logo canadiense, quien lleva m\u00e1s de 25 a\u00f1os asesorando a Navantia en cuestiones de vulnerabilidad.<\/p>\n\n\n\n
Los equipos de Navantia y TTDL contin\u00faan ahora trabajando en el desmontaje de los equipos de la barcaza, ya calificados a choque, y en el montaje de los siguientes equipos, el motor el\u00e9ctrico propulsor y su convertidor de frecuencia, que ser\u00e1n probados a choque en la barcaza STV02 a finales del mes de noviembre.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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