Navantia ha completado el embarque de los equipos del sistema de propulsi\u00f3n independiente del aire (AIP), basado en tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno, en el submarino S83, en un acto de trabajo en el astillero de Cartagena que ha contado con la presencia del director general de Armamento y Material (DGAM) del Ministerio de Defensa, Almirante Aniceto Rosique Nieto.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Este paso supone un hito fundamental en el Programa S-80, que no tiene precedente en la historia de la construcci\u00f3n naval en Espa\u00f1a: el embarque de la tecnolog\u00eda de Propulsi\u00f3n Independiente de la Atm\u00f3sfera (AIP) desarrollada para el Ministerio de Defensa de Espa\u00f1a. Esta tecnolog\u00eda proporcionar\u00e1 a los submarinos de la Armada Espa\u00f1ola la capacidad de permanecer largos periodos de tiempo en inmersi\u00f3n, frente a la de unos pocos d\u00edas de los submarinos convencionales di\u00e9sel-el\u00e9ctricos. Este desarrollo, que ha supuesto un reto de primer nivel para la industria nacional, permite a Navantia ofrecer en los concursos internacionales de construcci\u00f3n de submarinos unas capacidades \u00fanicas.<\/p>\n\n\n\n
El Sistema AIP -bautizado comercialmente por Navantia como BEST (Bio-Ethanol Stealth Technology)- es una planta de producci\u00f3n de energ\u00eda innovadora que permite recargar las bater\u00edas del submarino mientras este se encuentra en inmersi\u00f3n, evitando realizar maniobras de snorkel peri\u00f3dicas para su recarga donde el buque es detectable y m\u00e1s vulnerable. Esta planta se basa en un proceso de reformado de bioetanol -un combustible renovable obtenido a partir de materias primas de origen vegetal- para producir una corriente rica en hidr\u00f3geno con la que se alimenta, junto con ox\u00edgeno puro, una pila de combustible para producir electricidad de manera discreta.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
A diferencia de los equipos ya operativos en otras Marinas, el AIP de Navantia es un sistema de tercera generaci\u00f3n puesto que no requiere portar hidr\u00f3geno almacenado a bordo, sino que el propio sistema lo genera cuando es requerido, lo que supone una ventaja t\u00e1ctica y de seguridad, incrementando la autonom\u00eda estrat\u00e9gica y la capacidad de disuasi\u00f3n del Ministerio de Defensa. Junto a la extensa sensorizacion del buque, incrementa a\u00fan m\u00e1s la seguridad de la dotaci\u00f3n y del propio submarino y reduce al m\u00ednimo el personal que lo opera.<\/p>\n\n\n\n
Los participantes en el evento han tenido la oportunidad de visitar la Secci\u00f3n 3 del submarino S-83 Cosme Garc\u00eda -que alberga los equipos AIP embarcados, los tanques de ox\u00edgeno l\u00edquido y bioetanol y los sistemas auxiliares necesarios para su funcionamiento-, comprobando los demandantes procedimientos de trabajo y seguridad que se estaban llevando a cabo en esos momentos en la construcci\u00f3n del submarino.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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