El buque anfibio-portaaeronaves \u201cJuan Carlos I\u201d (L-61) se encuentra en la fase final de los trabajos de mantenimiento y modernizaci\u00f3n que \u201cNavantia\u201d realiza en su astillero de Puerto Real. El proceso de inmovilizaci\u00f3n, iniciado el 17 de julio con la entrada del buque en dique, afronta ahora su recta final con la puesta a flote, prevista para este lunes 10 de noviembre. Tras la misma, se continuar\u00e1 con el resto de trabajos hasta su finalizaci\u00f3n y posterior periodo de pruebas de mar, programadas para la primera quincena de diciembre. Se trata de una actuaci\u00f3n en la que participan una media de 300 trabajadores y m\u00e1s de 35 empresas especializadas, lo que refleja la magnitud y complejidad t\u00e9cnica del proyecto, una de las actuaciones m\u00e1s relevantes acometidas desde su entrega a la Armada en 2010.<\/p>\n\n\n\n
Entre los principales\u00a0trabajos\u00a0destaca el\u00a0reemplazo\u00a0del sistema de propulsi\u00f3n, que permitir\u00e1 optimizar su rendimiento y garantizar su operatividad durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Los trabajos han incluido el desmontaje de los\u00a0\u201cPods\u201d\u00a0existentes, la desinstalaci\u00f3n de 48 equipos del sistema anterior y la\u00a0instalaci\u00f3n de 50 nuevos equipos asociados a la propulsi\u00f3n de nueva generaci\u00f3n.\u00a0El proyecto ha requerido el tendido y conexionado de m\u00e1s de\u00a035.000 metros de cableado, tanto de fuerza como de control,\u00a0y el reconexionado de otros 31.000 metros existentes y reutilizables,\u00a0para lograr la integraci\u00f3n total del nuevo sistema.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se ha desarrollado un amplio programa de trabajos de varada, entre los que se incluyen: tratamiento de superficie de la superestructura y el casco; revisi\u00f3n de h\u00e9lices transversales, estabilizadores, anclas y cadenas; renovaci\u00f3n de \u00e1nodos de casco, sistemas de protecci\u00f3n cat\u00f3dica por corriente impresa (ICCP) y sistema anti-incrustante (MGPS en sus siglas en ingl\u00e9s); sustituci\u00f3n y revisi\u00f3n de m\u00e1s de 200 v\u00e1lvulas de fondo; limpieza y pintura de casi 80 tanques tanques y sentinas, entre otros.<\/p>\n\n\n\n
A destacar, asimismo, el mantenimiento realizado en los grupos di\u00e9sel generadores, obra que requiere un completo \u201coverhaul<\/em>\u201d de los mismos y que aporta la fiabilidad y disponibilidad futura para energizar los nuevos PODs<\/p>\n\n\n\n El jefe de M\u00e1quinas del buque, capit\u00e1n de corbeta H\u00e9ctor Arias Mac\u00edas, ha subrayado la relevancia t\u00e9cnica y humana de este proceso: \u00abLa modernizaci\u00f3n efectuada en el buque se traduce en una mayor fiabilidad de los sistemas y en una mejora sustancial de las condiciones de vida a bordo\u201d.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan explica, \u201cen habitabilidad se notar\u00e1 una mejora en las zonas de esparcimiento, aseos y cocinas, que se han renovado por completo junto con las c\u00e1maras frigor\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n Arias se\u00f1ala tambi\u00e9n \u201cla empat\u00eda y profesionalidad con la que todo el personal y las empresas implicadas han afrontado el proyecto\u201d, destacando la importancia y la coordinaci\u00f3n y cooperaci\u00f3n de los distintos equipos. \u201cVer al buque de nuevo a flote, tras cuatro meses en dique seco, listo para la siguiente misi\u00f3n, nos llena de orgullo e ilusi\u00f3n\u201d, concluye.<\/p>\n\n\n\n El jefe de programa de Navantia, Joaquin Pery Boh\u00f3rquez, ha destacado \u201cla magnitud de esta inmovilizaci\u00f3n, tanto en t\u00e9rminos de empleo en la Bah\u00eda de C\u00e1diz, como en el trabajo conjunto con la Armada para garantizar la plena operatividad del buque y la mejora de la habitabilidad para la tripulaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cHan sido meses de intenso trabajo en los que Navantia se ha involucrado para entregar a tiempo y con la calidad que la Armada requiere\u201d, ha a\u00f1adido.<\/p>\n\n\n\n U<\/strong>NIDAD ESTRAT\u00c9GICA PARA LA PROYECCI\u00d3N DEL PODER NAVAL <\/strong><\/p>\n\n\n\n Con esta intervenci\u00f3n, el \u201cJuan Carlos I\u201d consolida su capacidad como buque insignia de la Armada y pieza clave en las operaciones de proyecci\u00f3n del poder naval en el marco internacional. Desde su entrega a la Armada en 2010, ha participado en despliegues internacionales y operaciones combinadas con marinas aliadas como las operaciones de la OTAN \u201cBrilliant Jump\u201d, \u201cMare Aperto\u201d, \u201cDinamic Mariner\u201d y \u201cFlotex\u201d, adem\u00e1s de m\u00faltiples ejercicios conjuntos con otras marinas en el Mediterr\u00e1neo y el Atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n Durante 2023 lider\u00f3 el Grupo Anfibio y de Proyecci\u00f3n de la Armada durante el despliegue\u00a0\u201cD\u00e9dalo 23\u201d, junto a unidades de Infanter\u00eda de Marina y aeronaves Harrier, demostrando su capacidad de mando y control en operaciones multinacionales.\u00a0En el 2024, tambi\u00e9n en el marco de\u00a0\u201cD\u00e9dalo 24\u201d, particip\u00f3 en ejercicios de proyecci\u00f3n de fuerza en el Mediterr\u00e1neo Oriental y en el B\u00e1lticojunto con varios pa\u00edses de la Alianza. Ese mismo a\u00f1o, el buque fue nuevamente movilizado con car\u00e1cter de\u00a0apoyo\u00a0humanitario, trasladando ayuda y medios a\u00e9reos a la Comunidad Valenciana durante la\u00a0emergencia provocada por la DANA.<\/p>\n\n\n\n En 2025, el \u201cJuan Carlos I\u201d ha participado de nuevo en el Grupo de Combate Expedicionario \u201cD\u00e9dalo 25\u201d durante un despliegue de alta visibilidad, participando en el ejercicio naval multinacional \u201cUNITAS 25\u201d, con la ejecuci\u00f3n de operaciones anfibias complejas en la costa de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n Con 231 metros de eslora y capacidad para operar tanto como portaaeronaves, buque de asalto anfibio y plataforma de mando, sigue siendo actualmente la mayor unidad construida para la Armada. Su versatilidad, autonom\u00eda y capacidad log\u00edstica lo convierten en un elemento esencial en la proyecci\u00f3n del poder naval sobre tierra, en las misiones de gesti\u00f3n de crisis y en todo un s\u00edmbolo de la capacidad industrial y tecnol\u00f3gica de Espa\u00f1a en el \u00e1mbito naval.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El buque anfibio-portaaeronaves \u201cJuan Carlos I\u201d (L-61) se encuentra en la fase final de los trabajos de mantenimiento y modernizaci\u00f3n que \u201cNavantia\u201d realiza en su astillero de Puerto Real. El proceso de inmovilizaci\u00f3n, iniciado el 17 de julio con la entrada del buque en dique, afronta ahora su recta final con la puesta a flote, prevista para este lunes 10 de noviembre.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":16580,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[435],"tags":[96],"class_list":{"0":"post-18897","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-defensa","8":"tag-navantia"},"yoast_head":"\n