{"id":4348,"date":"2023-07-07T00:00:00","date_gmt":"2023-07-07T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tedae.org\/2023\/07\/07\/participacion-espanola-de-airbus-en-ariane-5\/"},"modified":"2024-04-02T10:48:27","modified_gmt":"2024-04-02T10:48:27","slug":"participacion-espanola-de-airbus-en-ariane-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tedae.org\/en\/espacio\/participacion-espanola-de-airbus-en-ariane-5\/","title":{"rendered":"Participaci\u00f3n espa\u00f1ola de Airbus en Ariane 5"},"content":{"rendered":"<div class=\"text-justify\">\n<p>Desde el centro de Barajas (ahora Getafe) de Airbus se suministraron para cada lanzador las estructuras correspondientes a la etapa superior.<\/p>\n<p>Hubo una primera versi\u00f3n, la GS o gen\u00e9rica que incorporaba las siguientes estructuras de Airbus:<\/p>\n<p>\u2022 La estructura de la caja de equipos (VEB), donde se alojan las cajas electr\u00f3nicas que controlan el vuelo, tambi\u00e9n denominada el cerebro del Ariane. Es un cilindro met\u00e1lico con un cono de fibra de carbono en su interior donde se empieza a reducir el di\u00e1metro interno hasta llegar al sat\u00e9lite.<br \/> \u2022 La estructura propulsiva de la etapa superior (EPS), un cono de fibra de carbono con una cascara met\u00e1lica semiesf\u00e9rica en su parte inferior que incorporaba los dep\u00f3sitos de combustible y presi\u00f3n adem\u00e1s del motor de la segunda etapa del Ariane 5.<br \/> \u2022 Adaptadores de carga \u00fatil (uno o dos). Es la estructura tronco-c\u00f3nica, de fibra de carbono, que sujeta los sat\u00e9lites durante el lanzamiento y los inyecta en \u00f3rbita cuando llega el momento preciso. Adem\u00e1s de conectores para mantener vivo el sat\u00e9lite durante el lanzamiento, lleva un sistema de separaci\u00f3n para liberar los sat\u00e9lites. Ariane 5 era capaz de poner en \u00f3rbita dos sat\u00e9lites grandes (5,5 toneladas cada uno) en un solo lanzamiento.<\/p>\n<p>Con la evoluci\u00f3n del lanzador se lleg\u00f3 a la versi\u00f3n ECA del Ariane 5, con una etapa superior criog\u00e9nica que dotaba al lanzador con la capacidad de reencendido para inyectar distintos sat\u00e9lites en diferentes \u00f3rbitas.<\/p>\n<p>Airbus en Espa\u00f1a suministr\u00f3 para cada lanzador de esta versi\u00f3n:<\/p>\n<p>\u2022 La estructura entre etapas (ISS). Un cilindro con casi 6m de di\u00e1metro y 3m de alto, es la estructura espacial m\u00e1s grande en fibra de carbono, en una sola pieza, realizada en Europa. Se une en su interface superior con el motor criog\u00e9nico a trav\u00e9s del cord\u00f3n pirot\u00e9cnico que separa las dos etapas del lanzador.<br \/> \u2022 La estructura de la caja de equipos (VEB), igual que en la versi\u00f3n GS pero redimensionada a las nuevas y mayores prestaciones de esta versi\u00f3n ECA.<br \/> \u2022 El cono de transici\u00f3n 3936, que reduce el di\u00e1metro interior hasta los adaptadores de carga \u00fatil. Fue la primera estructura con anillos de fibra de carbono en lugar de aluminio.<br \/> \u2022 Adaptadores de carga \u00fatil (uno o dos). Igual que en la versi\u00f3n GS. El centro de Barajas de Airbus lleg\u00f3 a crear una familia de adaptadores para ajustarse a cualquier sat\u00e9lite y a cualquier lanzador.<br \/> As\u00ed mismo se suministraron los sistemas de separaci\u00f3n para poner en \u00f3rbita los 5 cargueros europeos ATV hacia la estaci\u00f3n espacial internacional.<\/p>\n<p>Con el tiempo y un proceso de optimizaci\u00f3n, la VEB y el cono 3936 fueron reemplazados por una sola estructura, la LVA (Launch Vehicle Adapter).<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, Airbus suministr\u00f3 atenuadores de choque, situados por debajo de los adaptadores,  para disminuir la onda de choque producida por la separaci\u00f3n de las etapas del lanzador y evitar causar da\u00f1os a los instrumentos sensibles de algunos sat\u00e9lites.<\/p>\n<p>Desde el centro de Tres Cantos de Airbus, se suministr\u00f3 para cada lanzador Ariane 5, cinco unidades electr\u00f3nicas.<\/p>\n<p>Airbus inici\u00f3 el desarrollo de la electr\u00f3nica secuencial en 1988 y desde entonces ha acompa\u00f1ado las distintas evoluciones del lanzador, habi\u00e9ndose producido desde entonces casi 500 unidades de vuelo.<\/p>\n<p>La electr\u00f3nica secuencial se encarga de funciones tan importantes como el control de la apertura y cierre de las electro-v\u00e1lvulas (encargadas del funcionamiento de los motores y del control de actitud), de la generaci\u00f3n de comandos para uso de las cargas de pago y de controlar la matriz de selecci\u00f3n de los comandos de activaci\u00f3n de los iniciadores pirot\u00e9cnicos (usados para el encendido de motores, separaci\u00f3n de etapas y suelta de los sat\u00e9lites). Para que el lanzador funcione correctamente la ES debe ejecutar estos comandos en instantes muy precisos.<\/p>\n<p>Hay dos ES por etapa, cada pareja trabajando en redundancia. Las funcionalidades de cada ES son espec\u00edficas de la etapa a la que pertenece.<\/p>\n<p>Airbus ha desarrollado la segunda versi\u00f3n de la unidad CVT o acondicionador de la velocidad de rotaci\u00f3n de la turbo-bomba del motor criog\u00e9nico de la etapa superior. Es una de las pocas unidades no redundadas del lanzador. Se encarga de medir la velocidad de rotaci\u00f3n de la turbo-bomba del motor HM7B de la etapa superior del lanzador. Los datos adquiridos por esta unidad son cr\u00edticos para el control en vuelo, ya que son usados para ajustar el funcionamiento del motor.<\/p>\n<\/p><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Participaci\u00f3n espa\u00f1ola de Airbus en Ariane 5<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":4349,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[436],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4348","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espacio"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Participaci\u00f3n espa\u00f1ola de Airbus en Ariane 5 - TEDAE<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tedae.org\/en\/espacio\/participacion-espanola-de-airbus-en-ariane-5\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Participaci\u00f3n espa\u00f1ola de Airbus en Ariane 5 - 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