Las aeronaves no tripuladas (RPAS) ya han demostrado el enorme potencial que encierran en la mejorar del conocimiento de nuestros mares y el establecimiento de una operaci\u00f3n de vigilancia mar\u00edtima multifuncional.<\/p>\n
Los UAS son un gran apoyo en la funci\u00f3n de los guardacostas: seguridad y protecci\u00f3n mar\u00edtima, control de la pesca y aplicaci\u00f3n de la ley. Adem\u00e1s, mantener un ojo en el cielo proporciona una mejor perspectiva a la hora de detectar derrames de petr\u00f3leo o emisiones de azufre.<\/p>\n
Algunas de estas aplicaciones pr\u00e1cticas son la raz\u00f3n por la cual veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados ya est\u00e9n siendo utilizados por gobiernos y agencias, como la Agencia Europea de Seguridad Mar\u00edtima (EMSA).<\/p>\n
UAV Navigation es consciente de los grandes beneficios que tienen los RPAS en este marco, ya que mantenemos una estrecha relaci\u00f3n con las organizaciones y los socios tecnol\u00f3gicos que demandan este tipo de servicios. Por este motivo, hemos mejorado las capacidades de nuestro sistema para permitir que los fabricantes de UAS realicen operaciones mar\u00edtimas embarcadas completas.<\/p>\n
Nuestros pilotos autom\u00e1ticos ahora pueden realizar una operaci\u00f3n mar\u00edtima totalmente aut\u00f3noma sin ninguna intervenci\u00f3n humana en todas las etapas del vuelo: despegue, ejecuci\u00f3n de la misi\u00f3n y aterrizaje. El sistema de control de vuelo se ha actualizado para ejecutar las misiones desde embarcaciones o plataformas en movimiento sin ning\u00fan hardware adicional o dispositivos de terceros que mejoren las capacidades del sistema. Nuestro controlador de vuelo puede ejecutar toda la misi\u00f3n por s\u00ed mismo reduciendo, de esa forma, la operativa al m\u00ednimo.<\/p>\n
La gama de pilotos autom\u00e1ticos VECTOR incluye capacidades de navegaci\u00f3n referenciada que permiten que el sistema siga un lugar de aterrizaje en movimiento para realizar la maniobra de forma autom\u00e1tica, con precisi\u00f3n y bajo condiciones cambiantes. Adem\u00e1s, el sistema puede realizar un aterrizaje seguro incluso cuando el mar presenta condiciones adversas, ya que tiene en cuenta los movimientos del punto de aterrizaje.<\/p>\n
El sistema UAV Navigation ya ha demostrado sus capacidades en ambientes salinos gracias a la cualificaci\u00f3n de su hardware con los est\u00e1ndares MIL-STD-810F y MIL-STD-461, incluyendo el correcto desempe\u00f1o de la avi\u00f3nica en presencia de altas concentraciones salinas o interferencias debido al alto nivel de radiaci\u00f3n y magnetismo que las antenas y equipos met\u00e1licos del barco pueden generar.<\/p>\n
Como se muestra en las pruebas de vuelo adjuntas, el sistema realiza un aterrizaje din\u00e1mico seguro sobre una plataforma m\u00f3vil a una velocidad de hasta 30 km\/h o 16 nudos, valor aproximado al que emplean los barcos en sus misiones. UAV Navigation otorga una importancia crucial a las pruebas de vuelo reales durante el desarrollo de nuevas funcionalidades, ya que nos ayuda a probar el rendimiento de los algoritmos de control de vuelo cuando se llevan al l\u00edmite sus capacidades. Las simulaciones y, por supuesto, las pruebas de vuelo reales nos ayudan a probar el sistema en cada escenario posible, en este caso, en una operaci\u00f3n de abordaje real.<\/p>\n
UAV Navigation siempre est\u00e1 a la vanguardia de la evoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda no tripulada. En esta ocasi\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda incluye una capacidad de aterrizaje completamente aut\u00f3noma (sin intervenciones manuales) en plataformas m\u00f3viles.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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