El lanzador VEGA, actualmente en servicio, est\u00e1 dise\u00f1ado para lanzar cargas \u00fatiles peque\u00f1as o medianas (hasta 1500 kg en \u00f3rbita polar de 700 km). Esto le hace especialmente atractivo para el lanzamiento de sat\u00e9lites de observaci\u00f3n de la Tierra.<\/p>\n
El nuevo lanzador VEGA-C es una evoluci\u00f3n del lanzador VEGA actualmente en servicio, su vuelo inaugural est\u00e1 previsto para el 13 de julio de 2022. VEGA-C nace con el prop\u00f3sito de aumentar la versatilidad en cuanto a cargas de pago (aumentando de 1500 kg a 2200 kg en \u00f3rbita helios\u00edncrona a 700 km de altura, y con un mayor volumen de la cofia, ya que su di\u00e1metro pasa de 2.6 m hasta los 3.3 m), pudiendo alojar sat\u00e9lites en configuraciones m\u00faltiples, en un amplio rango que va de los nanosat\u00e9lites a los sat\u00e9lites \u00f3pticos de observaci\u00f3n. Unido a esto, se ha concebido aplicando la filosof\u00eda design to cost. Ambos factores contribuyen a conseguir el objetivo de aumentar su competitividad en un mercado cada vez m\u00e1s exigente.<\/p>\n
Airbus en Espa\u00f1a suministra varios elementos que conforman estos cohetes:<\/p>\n
El centro de Airbus en Madrid-Barajas:<\/strong><\/p>\n – Produce la estructura de la cuarta etapa del lanzador, tambi\u00e9n denominada AVUM. Esta es la \u00faltima etapa del cohete y que est\u00e1 encargada de llevar a los sat\u00e9lites a su \u00f3rbita correspondiente y soltarlos en el momento preciso.<\/p>\n – Por otro lado, dise\u00f1ar\u00e1 y fabricar\u00e1, bajo petici\u00f3n, dispensadores para el lanzamiento m\u00faltiple de sat\u00e9lites en un solo vuelo. Le empresa realiza las actividades de integraci\u00f3n de los sat\u00e9lites en el lanzador desplazando personal a Guayana para ese lanzamiento.<\/p>\n El centro de Airbus en Tres Cantos:<\/strong><\/p>\n – Desarrolla equipos electr\u00f3nicos para el lanzador. Se trata de una unidad clave para el lanzador, el cableado de la cuarta etapa y de todo el cableado 1553 del lanzador. Estos elementos garantizan, entre otras cosas, la distribuci\u00f3n de potencia, el comandado de actuadores y la gesti\u00f3n de las comunicaciones del lanzador.<\/p>\n – As\u00ed mismo, realiza actividades de sistema, incluyendo la gesti\u00f3n de la campa\u00f1a de calificaci\u00f3n de Compatibilidad Electromagn\u00e9tica (EMC).<\/p>\n \u2003 <\/p>\n AVUM+ para el nuevo lanzador VEGA-C<\/strong><\/p>\n El aumento de la capacidad de carga y una contenci\u00f3n de los costes han sido precisamente los principales hilos conductores a la hora de dise\u00f1ar y construir la nueva etapa AVUM+ en Airbus Espa\u00f1a. La nueva estructura es una evoluci\u00f3n del AVUM que venimos dise\u00f1ando y fabricando para VEGA. Est\u00e1 formado b\u00e1sicamente por las mismas estructuras, pero introduciendo un redise\u00f1o para cumplir con los requisitos del cliente, como el cambio de algunos paneles s\u00e1ndwich de pieles met\u00e1licas a CFRP (pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono). Las cargas son mucho mayores en VEGA-C, particularmente la carga radial en los tanques, manteniendo el mismo el peso de la estructura, todo un reto t\u00e9cnico.<\/p>\n El AVUM+ (Attitude and Vernier Upper Module Plus), tiene 1.87 m de altura y 1.95 m de di\u00e1metro. Al igual que su predecesor, representa la 4\u00aa etapa del lanzador, y permite, en la fase bal\u00edstica de la misi\u00f3n, situar en la posici\u00f3n adecuada la carga de pago antes de liberarla. Su motor puede reiniciarse hasta cinco veces, lo que le da la posibilidad de llegar a distintas \u00f3rbitas en vuelos de cargas m\u00faltiples.<\/p>\n El conjunto superior de paneles aloja los tanques, la avi\u00f3nica, y el motor de la etapa. Por debajo, se encuentra un cuerpo met\u00e1lico formado por dos cilindros, que contienen el tanque de hidracina y el tanque de gas de presurizaci\u00f3n (GN2). Entre ambos cilindros, un sistema de separaci\u00f3n formado por un cord\u00f3n pirot\u00e9cnico y un conjunto de muelles, permiten la separaci\u00f3n de la etapa en el momento indicado por el perfil de la misi\u00f3n, antes de encender el motor de esta cuarta etapa por primera vez.<\/p>\n El primer modelo de vuelo de la estructura AVUM+ construido por Airbus – Space Systems en Espa\u00f1a se entreg\u00f3 al cliente, el 22 de mayo de 2020, en las instalaciones de AVIO en Colleferro (Italia). Tanto la entrega como el transporte fueron todo un reto, por las dificultades derivadas de la situaci\u00f3n de alerta sanitaria por el Covid-19.<\/p>\n Esta etapa es la primera de una nueva serie contratada por AVIO a Airbus Espa\u00f1a, para el peque\u00f1o lanzador europeo VEGA-C.<\/p>\n Dispensador VESPA<\/strong><\/p>\n Gracias a la capacidad de reencendido de VEGA-C se pueden soltar distintos sat\u00e9lites en \u00f3rbitas diferentes. Cuando se lanzan dos o m\u00e1s sat\u00e9lites se utilizan los dispensadores.<\/p>\n Son estructuras fabricadas en fibra de carbono para aligerar su peso. Tiene dos alojamientos: dentro del dispensador se integra el primer sat\u00e9lite y en la parte alta se coloca el segundo. Se encargan de sujetar los sat\u00e9lites durante el lanzamiento e incluyen un sistema de separaci\u00f3n para inyectarlos en la \u00f3rbita deseada en el momento deseado. Se consideran un elemento cr\u00edtico en la misi\u00f3n debido a que no puede llevar redundancia y que tiene que funcionar a la primera, lo que se denomina en ingl\u00e9s \u00absingle point failure\u00bb. Los equipos de Madrid-Barajas se encargan de la integraci\u00f3n de los sat\u00e9lites en el dispensador, en la Guayana Francesa.<\/p>\n Electr\u00f3nica: Unidad Multifuncional<\/strong><\/p>\n La nueva generaci\u00f3n de MFU, desarrollada para VEGA-C, ha sido concebida considerando un uso masivo de componentes electr\u00f3nicos comerciales, cuidadosamente seleccionados y probados, para proporcionar un precio competitivo sin afectar esto a la fiabilidad del equipo. La MFU proporciona a nuestro cliente una soluci\u00f3n compacta que engloba un alto n\u00famero de las funciones que ejecuta el sistema de avi\u00f3nica del lanzador, como la distribuci\u00f3n de potencia, el comandado de actuadores y la gesti\u00f3n de las comunicaciones.<\/p>\n La MFU se encarga, entre otras funciones, de la distribuci\u00f3n de la potencia el\u00e9ctrica al resto de unidades electr\u00f3nicas del lanzador, de la retransmisi\u00f3n de las comunicaciones desde el bus MIL-STD-1553B activo a otros 9 canales, de la generaci\u00f3n de comandos de control de actuadores (electro-v\u00e1lvulas, detonadores, actuadores no explosivos), de la generaci\u00f3n de los comandos para configurar el sistema de salvaguarda del lanzador y de varios servicios para las cargas de pago.<\/p>\n La calificaci\u00f3n de la MFU finaliz\u00f3 en 2021. Airbus ha producido adem\u00e1s 2 modelos de ingenier\u00eda, necesarios para completar el desarrollo del lanzador, ha entregado dos modelos de vuelo y est\u00e1n en producci\u00f3n tres modelos m\u00e1s para cubrir las necesidades de los primeros 5 lanzadores.<\/p>\n Electr\u00f3nica: Cableado de la cuarta etapa y cableado 1553 del lanzador<\/strong><\/p>\n Airbus suministra 56 mazos de cables por lanzador para los que se realizan el dise\u00f1o completo, el\u00e9ctrico y mec\u00e1nico. \u00c9ste \u00faltimo se realiza rutando los mazos en un gemelo digital de la cuarta etapa (modelo 3D). Estos mazos se encargan de distribuir la potencia el\u00e9ctrica, del env\u00edo de comandos (Tierra, electrov\u00e1lvulas, detonadores…), entregar a las unidades de adquisici\u00f3n de Telemetr\u00eda las se\u00f1ales generadas por los sensores del lanzador y de permitir todas las comunicaciones funcionales del lanzador (siguiendo la norma MIL-STD-1553B). Airbus Tres Cantos ha entregado ya 2 conjuntos de ingenier\u00eda y cinco conjunto de vuelo.<\/p>\n Desarrollos de \u00faltima generaci\u00f3n para los equipos electr\u00f3nicos de VEGA-C<\/strong><\/p>\n En lo que respecta a los equipos electr\u00f3nicos, la necesidad de cumplir con los objetivos de competitividad del nuevo lanzador se han traducido en una importante reducci\u00f3n del precio, el desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas y funciones y el aumento de la capacidad de producci\u00f3n.<\/p>\n La reducci\u00f3n del precio se ha conseguido seleccionando cuidadosamente los materiales, en particular los componentes electr\u00f3nicos y las tarjetas de circuito impreso, junto con la aplicaci\u00f3n de las estrategias Design to Cost (DtC), Design for Manufacturing (DfM) y Design for Testing (DfT) desde las primeras fases del desarrollo. El concepto de alto nivel del equipo fue desarrollado en estrecha colaboraci\u00f3n con nuestro cliente, mediante una fase de co-ingenier\u00eda.<\/p>\n Adem\u00e1s de estas estrategias, la Unidad Multifuncional es un equipo compatible con la directiva RoHS (electr\u00f3nica sin plomo), que todav\u00eda no es de obligado cumplimiento en aplicaciones espaciales. De esta forma a\u00f1adimos la eco-sostenibilidad a las caracter\u00edsticas de esta nueva generaci\u00f3n de MFU.<\/p>\n Para alcanzar este objetivo se ha realizado una importante inversi\u00f3n para poder usar de forma fiable componentes electr\u00f3nicos comerciales en este tipo de aplicaciones.<\/p>\n Las estrategias de DtC y DfM han llevado a la creaci\u00f3n de una nueva l\u00ednea de producci\u00f3n, totalmente automatizada, compatible con la tecnolog\u00eda libre de plomo. Esto ha permitido reducir a la mitad los costes de producci\u00f3n y aumentar muy significativamente la tasa de producci\u00f3n. La nueva l\u00ednea de producci\u00f3n sin plomo de Airbus en Tres Cantos ha sido dimensionada para producir 2.000 tarjetas electr\u00f3nicas al a\u00f1o, lo que supera ampliamente la producci\u00f3n prevista s\u00f3lo para VEGA-C y otros lanzadores (como Ariane 6), pudiendo absorber as\u00ed la producci\u00f3n necesaria para nuevos programas, como, por ejemplo, la electr\u00f3nica para constelaciones de sat\u00e9lites.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Airbus Espa\u00f1a en Vega-C<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":5055,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[436],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5054","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espacio"},"yoast_head":"\n