{"id":5114,"date":"2022-06-20T00:00:00","date_gmt":"2022-06-20T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tedae.org\/uncategorized\/gmv-apoyando-al-talento-del-futuro\/"},"modified":"2024-04-02T10:49:13","modified_gmt":"2024-04-02T10:49:13","slug":"gmv-apoyando-al-talento-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tedae.org\/en\/aeronautica\/gmv-apoyando-al-talento-del-futuro\/","title":{"rendered":"GMV apoyando al talento del futuro"},"content":{"rendered":"<ul> El equipo OASIS del IES Jos\u00e9 Lu\u00eds Sampedro de Tres Cantos, que cuenta con el apoyo de GMV, consigue llegar al Open Internacional de Brasil de la FIRST\u00ae LEGO\u00ae LEAGUE.<\/ul>\n<ul> Formado por 9 alumnas de edades comprendidas entre 13 y 15 a\u00f1os, el equipo defender\u00e1 su proyecto de producci\u00f3n sostenible de energ\u00eda el\u00e9ctrica destinada a la iluminaci\u00f3n de carreteras, para reducir accidentes y v\u00edctimas mortales por falta de iluminaci\u00f3n.<\/ul>\n<ul> Como parte de su compromiso con los j\u00f3venes talentos, GMV mantiene desde 2008 un estrecho v\u00ednculo con la FIRST\u00ae LEGO\u00ae LEAGUE.<\/ul>\n<p>El equipo OASIS del IES Jos\u00e9 Lu\u00eds Sampedro de Tres Cantos, apoyado por la multinacional tecnol\u00f3gica <a href=\"https:\/\/www.gmv.com\/es-es\" target=\"blank\" rel=\"noopener\">GMV<\/a>, participar\u00e1 en el Open internacional de la <a href=\"https:\/\/www.firstlegoleague.soy\/\" target\"blank\">FIRST\u00ae LEGO\u00ae LEAGUE<\/a> (FLL) que se celebrar\u00e1 en R\u00edo de Janeiro (Brasil) a principios de agosto.<\/p>\n<p>La FLL es un programa educativo internacional organizado por la entidad sin \u00e1nimo de lucro FIRST (For Inspiration and Recognition of Science and Technology) y el grupo LEGO, con la misi\u00f3n de promover el inter\u00e9s por el aprendizaje entre j\u00f3venes de 4 a 16 a\u00f1os. El principal objetivo de la FLL es que los participantes comprendan los conceptos b\u00e1sicos STEM (acr\u00f3nimo de las iniciales en ingl\u00e9s de Science, Technology, Engineering y Mathematics -ciencia, tecnolog\u00eda, ingenier\u00eda y matem\u00e1ticas) y apliquen sus habilidades en la competici\u00f3n mientras desarrollan h\u00e1bitos de aprendizaje, confianza y habilidades de trabajo en equipo.<\/p>\n<p>El desaf\u00edo de la edici\u00f3n 2021\/2022, denominada \u00abCargo Connect\u00bb, ha sido identificar un problema relacionado con el transporte de mercanc\u00edas y desarrollar una soluci\u00f3n. Han participado 2.200 equipos, con un total de 17.500 estudiantes procedentes de 32 ciudades. La competici\u00f3n de ciencia y tecnolog\u00eda ha acogido a estudiantes de todas las edades en tres niveles de participaci\u00f3n: Discover (nivel infantil, de 4 a 6 a\u00f1os), Explore (nivel junior, de 6 a 9 a\u00f1os) y Challenge (nivel senior, de 10 a 16 a\u00f1os).<\/p>\n<p>En la fase nacional, el equipo OASIS del IES Jos\u00e9 Lu\u00eds Sampedro de Tres Cantos obtuvo el tercer premio del desaf\u00edo Challenge y, por tanto, el pase al Open internacional de la FLL en Brasil. Integrado por 9 alumnas de entre 13 y 15 a\u00f1os, OASIS ha presentado su proyecto sobre un sistema de iluminaci\u00f3n sostenible de se\u00f1ales viales cuyo objetivo es la reducci\u00f3n de accidentes y v\u00edctimas mortales por falta de iluminaci\u00f3n en las carreteras. Esta iniciativa consiste en implantar microgeneradores piezoel\u00e9ctricos bajo el asfalto, superando las limitaciones de los paneles solares, para alimentar carteles luminosos, capt\u00e1faros e iluminar el interior de t\u00faneles. Este a\u00f1o han sido instaladas 2,3 millones de se\u00f1ales luminosas, de las que el 75 % tienen fuentes de iluminaci\u00f3n antiguas y\/o poco eficientes, con un consumo anual de m\u00e1s de 196 millones de euros, que podr\u00edan ser invertidos en Espa\u00f1a en infraestructuras como la propuesta por el equipo OASIS. La viabilidad del sistema propuesto por el equipo OASIS ser\u00e1 probada por CEDEX, estando a la espera de una respuesta del Ministerio de Movilidad, Transporte y Agenda Urbana sobre la posibilidad de realizar una instalaci\u00f3n piloto. En la segunda fase nacional de la FLL obtuvo el tercer premio y fue uno de los 4 equipos espa\u00f1oles nominados entre los proyectos de innovaci\u00f3n presentados a nivel mundial, como representantes para el Global Innovation Award (premios globales a la innovaci\u00f3n), que se celebrar\u00e1 del 20 al 22 de junio pr\u00f3ximo.<\/p>\n<p>Firmes a su compromiso con los j\u00f3venes talentos, GMV apoya anualmente iniciativas para despertar el inter\u00e9s de los estudiantes por \u00e1reas tecnol\u00f3gicas. La relaci\u00f3n entre GMV y la FIRST\u00ae LEGO\u00ae LEAGUE se remonta a 2008. Desde entonces, GMV ha mantenido un estrecho v\u00ednculo con el programa, bien como entidad colaboradora de la competici\u00f3n a nivel nacional, en calidad de patrocinador o apoyando a equipos que han participado en diferentes ediciones de la competici\u00f3n.<\/p>\n<p>Como parte del apoyo al equipo y con el objetivo de fomentar las vocaciones cient\u00edfico tecnol\u00f3gicas entre la juventud, el d\u00eda 22 de junio est\u00e1 prevista la visita del equipo OASIS a la sede central de GMV en Tres Cantos para llevar a cabo una acci\u00f3n de mentor\u00eda. Diferentes empleadas de la compa\u00f1\u00eda contar\u00e1n al equipo OASIS sus experiencias profesionales y les mostrar\u00e1n los diferentes proyectos y actividades en los que participan. Una acci\u00f3n de motivaci\u00f3n e inspiraci\u00f3n para las estudiantes, que tendr\u00e1n oportunidad de ver de forma pr\u00e1ctica los conocimientos de ingenier\u00eda aplicados al \u00e1mbito profesional.<\/p>\n<p><strong>Detalle del proyecto<\/strong><\/p>\n<p>El objetivo con el que se construyen las carreteras hoy d\u00eda es el de que los veh\u00edculos circulen por ellas de forma segura, estando en segundo plano la mejora de la eficiencia energ\u00e9tica o el uso de energ\u00edas \u00ablimpias\u00bb. Tras investigar las causas que est\u00e1n detr\u00e1s de los diversos accidentes de tr\u00e1fico en las carreteras, el equipo OASIS identific\u00f3 que un problema muy com\u00fan y en ocasiones olvidado es el mal estado del firme y una p\u00e9sima o nula iluminaci\u00f3n de la v\u00eda, especialmente en carreteras secundarias, que es en las que se producen la mayor\u00eda de los accidentes de tr\u00e1fico. No olvidemos que los \u00faltimos datos de la DGT sobre el tema, correspondientes a 2019, ponen sobre la mesa que el 40 % de los fallecidos en carretera (700 v\u00edctimas) sufrieron un accidente por la noche. El \u00edndice de letalidad de estas colisiones es de 2,6, mientras que la tasa general diurna es de 1,1, seg\u00fan el informe \u00abLas prin\u00accipales cifras de la Siniestralidad Vial. Espa\u00f1a 2019\u00bb de la DGT.<\/p>\n<p>Identificado el problema, el equipo OASIS se puso a buscar nuevas soluciones que superasen las existentes, teniendo en cuenta las diferentes latitudes de los pa\u00edses y las limitaciones de los paneles solares. El objetivo final es estudiar la viabilidad y la posible implantaci\u00f3n de una soluci\u00f3n para el elevado consumo energ\u00e9tico que se produce en la iluminaci\u00f3n de los t\u00faneles y el alumbrado del balizado de los l\u00edmites de la carretera, mediante el uso de capt\u00e1faros y la iluminaci\u00f3n de la se\u00f1alizaci\u00f3n de las carreteras con dispositivos microgeneradores piezoel\u00e9ctricos ubicados bajo el asfalto, de manera que al pasar los coches por ellos generen electricidad suficiente. El proyecto propuesto por el equipo OASIS ayuda tambi\u00e9n a la mejora en el desarrollo e implantaci\u00f3n de los sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que se est\u00e1n desarrollando actualmente, as\u00ed como el desarrollo de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS).<\/p>\n<p>Los sensores piezoel\u00e9ctricos transforman la presi\u00f3n y la vibraci\u00f3n generada por los veh\u00edculos en energ\u00eda el\u00e9ctrica en un radio de 1 kWh por 12 metros de carretera. En una v\u00eda por ejemplo con un total de 1 km de sistema instalado bajo el asfalto de la carretera se podr\u00edan producir hasta 200 KWh al d\u00eda, con un tr\u00e1nsito aproximado a 600 veh\u00edculos por hora, a una velocidad de 72 km por hora en promedio.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, muchos de los puntos cr\u00edticos de las carreteras (puntos negros de accidentes) se encuentran en zonas alejadas de las v\u00edas principales, donde no existe tendido el\u00e9ctrico, e iluminar dichas se\u00f1ales no es posible conect\u00e1ndose a la red el\u00e9ctrica. En la actualidad se instalan en algunos de ellos, dispositivos fotovoltaicos (paneles solares) que permiten que estos trabajen desconectados de la red. No obstante, en bastantes ocasiones no es posible disponer de este tipo de energ\u00eda como pudiera ser el caso de un t\u00fanel o zona de sombra, o en latitudes donde la estacionalidad de la radiaci\u00f3n solar es muy marcada.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GMV apoyando al talento del futuro<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":5115,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[434,435,436,437],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5114","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-aeronautica","8":"category-defensa","9":"category-espacio","10":"category-seguridad"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>GMV apoyando al talento del futuro - TEDAE<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tedae.org\/en\/aeronautica\/gmv-apoyando-al-talento-del-futuro\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"GMV apoyando al talento del futuro - 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