{"id":6074,"date":"2021-05-27T00:00:00","date_gmt":"2021-05-27T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tedae.org\/uncategorized\/pld-space-recibe-un-contrato-de-la-esa-por-valor-de-1m-para-el-estudio-de-la-reutilizacion-del-booster-de-miura-5\/"},"modified":"2024-04-02T10:50:00","modified_gmt":"2024-04-02T10:50:00","slug":"pld-space-recibe-un-contrato-de-la-esa-por-valor-de-1m-para-el-estudio-de-la-reutilizacion-del-booster-de-miura-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tedae.org\/en\/espacio\/pld-space-recibe-un-contrato-de-la-esa-por-valor-de-1m-para-el-estudio-de-la-reutilizacion-del-booster-de-miura-5\/","title":{"rendered":"PLD Space recibe un contrato de la ESA, por valor de 1M\u20ac, para el estudio de la reutilizaci\u00f3n del booster de MIURA 5"},"content":{"rendered":"<p><strong><\/p>\n<p>\u00b7 El programa Future Launchers Preparatory Programme (FLPP) de la ESA asegura el acceso aut\u00f3nomo de Europa al espacio a un coste asequible, ya que se encarga del desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas necesarias para las futuras soluciones de transporte espacial <\/p>\n<p>\u00b7 Este proyecto se centrar\u00e1 en el estudio de la fase hipers\u00f3nica y supers\u00f3nica de la reentrada atmosf\u00e9rica del cohete <\/p>\n<p>\u00b7 El estudio prepara una segunda fase, donde se financiar\u00eda el lanzamiento de un MIURA 5 desde el Espacio-puerto europeo, ubicado en Guayana Francesa, para demostrar las tecnolog\u00edas y estrategias de reentrada en un escenario real. <\/p>\n<p><\/strong>  <\/p>\n<p>27 de mayo de 2021. El nuevo proyecto de PLD Space con la Agencia Espacial Europea (ESA), llamado Liquid Propulsion Stage Recovery 2 (LPSR 2) es la continuaci\u00f3n del anterior contrato, otorgado en 2017 a PLD Space por la ESA. Este contrato est\u00e1 enmarcado en el Programa de Preparaci\u00f3n de Futuros Lanzadores (FLPP) de la ESA, y est\u00e1 enfocado en el estudio de las trayectorias de reentrada y de las configuraciones para descender de forma segura la primera etapa de MIURA 5, que ser\u00e1 lanzado desde el Espacio-puerto europeo, ubicado en Guayana Francesa. En este sentido, el apoyo financiero de la ESA de 1M \u20ac permitir\u00e1 estudiar una serie de trayectorias optimizadas desde el punto de vista de la viabilidad, y de la seguridad para la recuperaci\u00f3n de una primera etapa de propulsi\u00f3n l\u00edquida de MIURA 5 tras el lanzamiento desde el Espacio-puerto europeo, tratando de reducir la actual distancia recorrida por esta etapa, de en torno a 700km hasta menos de la mitad o incluso retornando el booster a la plataforma de lanzamiento. <\/p>\n<p>Para acometer el programa, PLD Space realizar\u00e1 un estudio exhaustivo de la reglamentaci\u00f3n de operaciones en tierra y operaciones de lanzamiento de la Guayana Francesa, puerto espacial europeo coordinado por la Agencia Espacial Francesa, CNES. PLD Space estudiar\u00e1, adem\u00e1s, dentro del contrato tres escenarios principales de reentrada: <\/p>\n<p>\u00b7 Frenado propulsivo en la reentrada, para reducir la distancia horizontal que el cohete recorre desde la plataforma de lanzamiento, estimado en unos 700 km. <\/p>\n<p>\u00b7 Frenado propulsivo y cambio de trayectoria, para retroceder y tratar de amerizar cerca de las costas del espacio-puerto o intentar un aterrizaje sobre una plataforma cercana a la base de lanzamiento. <\/p>\n<p>\u00b7 Ascenso optimizado para la primera etapa, tratando de reducir el vuelo parab\u00f3lico que desarrollar\u00e1 el cohete una vez separado de la segunda etapa. <\/p>\n<p>Por otro lado, tambi\u00e9n se estudiar\u00e1n diferentes tecnolog\u00edas que podr\u00edan servir para poder cumplir con el \u00e9xito de la reentrada de la primera etapa del cohete MIURA 5: <\/p>\n<p>\u00b7 Propulsi\u00f3n: tecnolog\u00edas y procesos para controlar el empuje de los motores durante la reentrada. <\/p>\n<p>\u00b7 Estructuras: fabricaci\u00f3n y reusabilidad de un tanque de combustible a tama\u00f1o real con sus ciclos de fatiga. <\/p>\n<p>\u00b7 Avi\u00f3nica: capacidad de reutilizaci\u00f3n en el entorno de vuelo de MIURA 5 de la avi\u00f3nica desarrollada para MIURA 1. <\/p>\n<p>Adicionalmente, se analizar\u00e1n algunas tecnolog\u00edas que se pueden emplear en la reutilizaci\u00f3n del booster de propulsi\u00f3n l\u00edquida tras el amerizaje. En este contexto se tendr\u00e1n en cuenta las experiencias adquiridas en el proyecto inicial FLPP-LPSR, a trav\u00e9s del cual se realiz\u00f3 un drop test con el demostrador de la primera etapa de MIURA 5.  Este proyecto anterior, realizado con \u00e9xito el pasado 2019 en el Centro de Experimentaci\u00f3n El Arenosillo (CEDEA), del INTA y con el soporte del Ej\u00e9rcito de Tierra (prestando un helic\u00f3ptero Chinook CH-47 para el ensayo), tambi\u00e9n cont\u00f3 con el apoyo de la Agencia Espacial Europea (ESA), coordinado a trav\u00e9s del Centro para el Desarrollo Tecnol\u00f3gico Industrial (CDTI). <\/p>\n<p>En FLPP-LPSR2 se implementar\u00e1 el descenso atmosf\u00e9rico bajo la din\u00e1mica y los datos del paraca\u00eddas del proyecto anterior. As\u00ed, permitir\u00e1 llevar a cabo el estudio y el dise\u00f1o de un primer demostrador tecnol\u00f3gico de la primera etapa en configuraci\u00f3n reutilizable. No obstante, PLD Space espera que su primer lanzamiento sea desechable debido a la complejidad tecnol\u00f3gica y operacional que hay detr\u00e1s de las din\u00e1micas de reentrada de un cohete espacial. \u201cComo ocurre con un meteorito, la reentrada atmosf\u00e9rica es un entorno agresivo que da\u00f1a las estructuras y otros subsistemas como la propulsi\u00f3n\u201d, explica Ra\u00fal Torres, CEO y cofundador de PLD Space. \u201cEsperamos con este nuevo contrato con la ESA poder avanzar en el estudio de la reentrada y el frenado en condiciones hipers\u00f3nicas y supers\u00f3nicas de la etapa del cohete. Por otro lado, vamos a implementar algunas tecnolog\u00edas previamente en MIURA 1 para validarlas en un entorno de frenado aerodin\u00e1mico en condici\u00f3n supers\u00f3nica, algo que podr\u00eda aportar mucha informaci\u00f3n de cara a su posterior aplicaci\u00f3n en MIURA 5. Como dato, el frenado por paraca\u00eddas solo nos permite reducir la velocidad desde unos 170 metros por segundo hasta unos 10 metros por segundo, pero el problema es c\u00f3mo frenar desde unos 3.5 kil\u00f3metros por segundo hasta un entorno donde los paraca\u00eddas puedan funcionar, sin da\u00f1ar las estructuras o los motores del cohete\u201d, especifica Torres. <\/p>\n<p>Durante la fase de dise\u00f1o de este demostrador, se tendr\u00e1 en cuenta si la propuesta actual de MIURA 5 para el vuelo de 2024 podr\u00eda reentrar exitosamente o no. En caso de que requiera de mejoras adicionales, este proyecto las contemplar\u00eda. De este modo, si todo va seg\u00fan los planes de PLD Space y el proyecto LPSR2, una segunda fase de este estudio permitir\u00eda poder colocar en la plataforma de lanzamiento una versi\u00f3n 2.0 (block 2) de MIURA 5 con las tecnolog\u00edas necesarias para su reentrada y recuperaci\u00f3n exitosa. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PLD Space recibe un contrato de la ESA, por valor de 1M\u20ac, para el estudio de la reutilizaci\u00f3n del booster de MIURA 5<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":6075,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[436],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6074","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espacio"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>PLD Space recibe un contrato de la ESA, por valor de 1M\u20ac, para el estudio de la reutilizaci\u00f3n del booster de MIURA 5 - 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