#zeroe #zeroemissionsday #decarbonisation #sustainability #hydrogen<\/p>\n
Toulouse, 21 de septiembre de 2020 \u2013 Airbus ha desvelado tres conceptos para los primeros aviones comerciales del mundo con cero emisiones, que podr\u00edan ponerse en servicio en 2035. Cada uno de estos conceptos representa un enfoque diferente para conseguir un vuelo con cero emisiones, y explora distintas soluciones tecnol\u00f3gicas y configuraciones aerodin\u00e1micas. El objetivo es apoyar el prop\u00f3sito de la compa\u00f1\u00eda de liderar la descarbonizaci\u00f3n en todo el sector de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n
Los tres conceptos se basan en el hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda primaria, un combustible para la aviaci\u00f3n que Airbus considera limpio y muy prometedor, y que probablemente es la soluci\u00f3n que se implantar\u00e1 en el sector aeroespacial y en otras industrias para alcanzar sus objetivos de emisiones neutras para el clima.<\/p>\n
\u201cEste es un momento hist\u00f3rico para el sector de la aviaci\u00f3n comercial en su conjunto. Tenemos la intenci\u00f3n de desempe\u00f1ar un papel l\u00edder en la transici\u00f3n m\u00e1s importante que ha acometido esta industria en su historia. Los conceptos que desvelamos hoy muestran al mundo nuestra ambici\u00f3n de ser pioneros en una visi\u00f3n audaz de los futuros vuelos con cero emisiones\u201d, afirm\u00f3 Guillaume Faury, CEO de Airbus. \u201cCreo firmemente que el uso del hidr\u00f3geno \u2013en combustibles sint\u00e9ticos o utilizados como fuente de energ\u00eda primaria para aviones comerciales\u2013 tiene el potencial de reducir significativamente el impacto clim\u00e1tico de la aviaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Los tres conceptos, cuya denominaci\u00f3n en clave es \u201cZEROe\u201d y de entre los que surgir\u00e1 el primer avi\u00f3n comercial con cero emisiones, consisten en:<\/p>\n
Un dise\u00f1o con turbof\u00e1n<\/u><\/strong> (120-200 pasajeros) con un alcance de m\u00e1s de 2.000 millas n\u00e1uticas, capaz de realizar operaciones transcontinentales y propulsado por un motor de turbina de gas modificado que funciona por combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno, en lugar de utilizar combustible de avi\u00f3n. El hidr\u00f3geno l\u00edquido se almacenar\u00e1 y distribuir\u00e1 usando tanques ubicados detr\u00e1s del mamparo presurizado trasero.<\/p>\n Un dise\u00f1o con turboh\u00e9lice<\/u><\/strong> (hasta 100 pasajeros) que utiliza un motor turboh\u00e9lice en lugar de turbof\u00e1n, propulsado tambi\u00e9n por combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno en motores de turbina de gas modificados, lo que les permitir\u00eda viajar m\u00e1s de 1.000 millas n\u00e1uticas y ser la opci\u00f3n perfecta para viajes de corta distancia.<\/p>\n Un dise\u00f1o con \u201ccuerpo de ala mixta\u201d<\/u><\/strong> (hasta 200 pasajeros) en el que las alas se fusionan con el cuerpo principal de la aeronave y con un alcance similar al del concepto que utiliza turbof\u00e1n. El fuselaje, excepcionalmente ancho, permite m\u00faltiples opciones para el almacenamiento y distribuci\u00f3n del hidr\u00f3geno, as\u00ed como para la configuraci\u00f3n de la cabina.<\/p>\n \u201cEstos conceptos nos ayudar\u00e1n a explorar y a madurar el dise\u00f1o y la configuraci\u00f3n del primer avi\u00f3n comercial con cero emisiones neutro para el clima que nos proponemos poner en servicio de aqu\u00ed a 2035\u201d, afirm\u00f3 Guillaume Faury. \u201cLa transici\u00f3n al hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda primaria de estos conceptos de avi\u00f3n exigir\u00e1 un impulso decisivo por parte de todo el ecosistema de la aviaci\u00f3n. Con el apoyo de socios industriales y del sector p\u00fablico podremos acometer el desaf\u00edo de incrementar el uso de energ\u00edas renovables y de hidr\u00f3geno a fin de lograr un futuro sostenible para el sector de la aviaci\u00f3n\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n Para hacer frente a estos retos en las operaciones diarias, los aeropuertos van a requerir importantes infraestructuras de transporte y repostaje de hidr\u00f3geno. El apoyo de los Gobiernos, incrementando la financiaci\u00f3n de la I+T y de la digitalizaci\u00f3n, e implantando mecanismos para fomentar el uso de combustibles sostenibles y la renovaci\u00f3n de las flotas de aviones que permitan a las aerol\u00edneas retirar antes los aviones m\u00e1s antiguos y menos respetuosos con el medioambiente.<\/p>\n About Airbus<\/strong><\/p>\n Airbus is a global leader in aeronautics, space and related services. In 2019, it generated revenues of \u20ac 70 billion and employed a workforce of around 135,000. Airbus offers the most comprehensive range of passenger airliners. Airbus is also a European leader providing tanker, combat, transport and mission aircraft, as well as one of the world\u2019s leading space companies. In helicopters, Airbus provides the most efficient civil and military rotorcraft solutions worldwide.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Airbus desvela nuevos conceptos de aviones con cero emisiones<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":6565,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[434],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6564","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-aeronautica"},"yoast_head":"\n