En el d\u00eda de hoy ha tenido lugar una reuni\u00f3n entre el Presidente del Gobierno, Pedro S\u00e1nchez y el CEO de Airbus, Guillaume Faury, como continuaci\u00f3n de los diversos encuentros que han tenido lugar durante las \u00faltimas semanas entre representantes del Gobierno Espa\u00f1ol y de Airbus. En dicha reuni\u00f3n se ha analizado la crisis sin precedentes que la pandemia del COVID 19 ha provocado en la industria aeroespacial y las aerol\u00edneas, su impacto y medidas de mitigaci\u00f3n.<\/p>\n
Tanto el gobierno como Airbus, empresa tractora del sector aeroespacial y de defensa en Espa\u00f1a, han acordado adoptar una serie de acciones extraordinarias para abordar la crisis del sector. Dichas medidas sentar\u00e1n las bases de futuro crecimiento y desarrollo de tecnolog\u00edas y capacidades sectoriales, a la vez que contribuir\u00e1n a minimizar el impacto sobre el empleo en las factor\u00edas espa\u00f1olas, derivado de la reducci\u00f3n de la cadencia de producci\u00f3n en los principales programas comerciales y por la bajada de inversi\u00f3n y ca\u00edda de exportaci\u00f3n en los programas de defensa.<\/p>\n
El Gobierno Espa\u00f1ol reafirma el car\u00e1cter estrat\u00e9gico del sector de la aeron\u00e1utica y la defensa, ya que concentra el 7,3% del PIB industrial, con una facturaci\u00f3n de 13.040 M\u20ac (habiendo doblado en 10 a\u00f1os la facturaci\u00f3n del sector) y genera m\u00e1s de 150.000 empleos de los cuales 57.618 empleos directos en m\u00e1s de 696 centros productivos.<\/p>\n
Espa\u00f1a como pa\u00eds fundador de Airbus, sigue manteniendo sus ambiciones fundacionales consistentes en: preservar las capacidades estrat\u00e9gicas de la industria espa\u00f1ola, tales como las de dise\u00f1ar, certificar, producir y mantener un avi\u00f3n completo; liderar los aviones de transporte militar y sus derivados; participar de forma relevante en los aviones de ala fija, los helic\u00f3pteros y los aviones no tripulados; mantener la vanguardia de las tecnolog\u00edas, especialmente la de materiales compuestos; mantener la responsabilidad de la industria espa\u00f1ola en la parte posterior del fuselaje de los aviones comerciales y; mantener una participaci\u00f3n relevante en los programas espaciales. Adem\u00e1s, la expectativa de Espa\u00f1a pasa por lograr una participaci\u00f3n equilibrada y proporcional de sus nacionales en los puestos de alta direcci\u00f3n, as\u00ed como concluir un acuerdo de seguridad.<\/p>\n
Ambas partes consideran fundamental promover una serie de iniciativas para reforzar a todo el sector en Espa\u00f1a y sus industrias auxiliares.<\/p>\n
Por su parte, el Gobierno espa\u00f1ol se compromete a impulsar las siguientes iniciativas:<\/p>\n
\u2022 Un Plan Tecnol\u00f3gico Aeron\u00e1utico (PTA), ligado a los Fondos de Recuperaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea), que ser\u00e1 gestionado por la Agencia Espa\u00f1ola de Innovaci\u00f3n (CDTI) dotado con la siguiente asignaci\u00f3n presupuestaria: 2020-25 M\u20ac, 2021-40 M\u20ac, 2022-80M\u20ac, 2023-40M\u20ac.<\/p>\n
Estas cantidades junto a otras medidas y a las Ayudas parcialmente Reembolsables (APRs), cuyo volumen disponible puede superar los 50 M\u20ac anuales, permiten financiar el mantenimiento y el refuerzo de las actuales capacidades del sector aeron\u00e1utico y de defensa en Espa\u00f1a y preparar la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de energ\u00edas sostenibles y cero emisiones. En su conjunto, se estima que estas ayudas movilizaran proyectos por un importe superior a los 150 M\u20ac anuales.<\/p>\n
\u2022 Lanzamiento de nuevas iniciativas en programas de defensa que pueden resumirse en lo siguiente:<\/p>\n
o Transformaci\u00f3n de tres Aviones A330 en MRTT (avi\u00f3n multiprop\u00f3sito de reabastecimiento).<\/p>\n
o Adquisici\u00f3n de 4 aviones C295 para Patrulla Mar\u00edtima.<\/p>\n
o Lanzamiento de un programa conjunto entre el Ministerio de Defensa y el Ministerio de Interior para la adquisici\u00f3n de 36 helic\u00f3pteros H135 en una primera fase de seis a\u00f1os, ampliable a 59 en una segunda fase. Y un programa del Ministerio del Interior para adquirir 4 H160 en los pr\u00f3ximos seis a\u00f1os.<\/p>\n
o Inicio de la Fase II de desarrollo del programa NGWS\/FCAS (Futuro Sistema de Combate A\u00e9reo), continuando su desarrollo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
o Facilitar la financiaci\u00f3n del actual contrato del helic\u00f3ptero NH90 y anticipar pagos asociados a la participaci\u00f3n espa\u00f1ola en el programa A400M. Todo ello en soporte al equilibrio del flujo de caja de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
o Analizar la posibilidad de lanzar un estudio de concepto y viabilidad para el desarrollo de un avi\u00f3n entrenador avanzado, como programa estrat\u00e9gico abierto a otros pa\u00edses aliados, Francia y Alemania, que refuerce las capacidades de la industria espa\u00f1ola de dise\u00f1ar, certificar, producir y mantener un avi\u00f3n completo, orientado al futuro entrenador para el NGWS.<\/p>\n
o Espa\u00f1a, al objeto de incrementar las capacidades de la Europa de la Defensa e impulsar una Base Tecnol\u00f3gica e Industrial de Defensa en Europa, reconoce la importancia de llevar a buen t\u00e9rmino los programas internacionales TIGRE MK-III y E-MALE (EURODRONE).<\/p>\n
\u2022 Apoyar a Airbus en las negociaciones que la Comisi\u00f3n Europea mantiene con Estados Unidos, en el marco de las disputas cruzadas en la OMC sobre comercio de grandes aeronaves civiles, para permitir la retirada de los aranceles impuestos por EEUU y pactar disciplinas para el futuro de las ayudas al sector que evite nuevos conflictos entre la UE y EEUU. Ambas partes celebran el reciente acuerdo para modificar los t\u00e9rminos de las ayudas de lanzamiento concedidas a Airbus para la producci\u00f3n del A350, lo que supone el cumplimiento pleno de las reglas de la OMC y de las exigencias del panel en el caso Airbus.<\/p>\n
\u2022 Profundizar los mecanismos de financiaci\u00f3n a la exportaci\u00f3n con apoyo oficial, mediante la financiaci\u00f3n a trav\u00e9s del Fondo para la Internacionalizaci\u00f3n de la Empresa (FIEM) de la exportaci\u00f3n de componentes y mediante la cobertura de CESCE por cuenta del Estado. CESCE seguir\u00e1 respaldando las operaciones de Airbus en el exterior y la consolidaci\u00f3n de su cartera internacional.<\/p>\n
\u2022 Impulsar ayudas a proyectos de desarrollo de las empresas de la cadena de suministro en el marco del Programa de apoyo financiero ReindusCompetitividad, para proyectos de inversi\u00f3n industrial en el \u00e1mbito de la digitalizaci\u00f3n y transici\u00f3n ecol\u00f3gica.<\/p>\n
\u2022 Dar continuidad, por parte del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, al programa de apoyo a la innovaci\u00f3n de procesos en el sector aeron\u00e1utico para el periodo 2020-2025 con una dotaci\u00f3n anual m\u00ednima de 15 M\u20ac.<\/p>\n
\u2022 Explorar distintas f\u00f3rmulas que permitan reforzar los TIER 1 espa\u00f1oles de Airbus, incluidas medidas de apoyo financiero con el objetivo de mantener sus capacidades y apoyar su participaci\u00f3n en los programas de innovaci\u00f3n.<\/p>\n
\u2022 Constituir un Fondo de Apoyo a la cadena de suministro dotado con un m\u00ednimo de 100 M\u20ac que permita su desarrollo y consolidaci\u00f3n, con la cooperaci\u00f3n de AIRBUS y el apoyo de TEDAE.<\/p>\n
\u2022 Ampliar la participaci\u00f3n de Airbus Espa\u00f1a en los programas espaciales como consecuencia del incremento en m\u00e1s de un 25% de la inversi\u00f3n de la Administraci\u00f3n Espa\u00f1ola en los programas de la ESA conforme a los compromisos adquiridos en la \u00faltima Conferencia Ministerial de dicha organizaci\u00f3n.<\/p>\n
\u2022 El apoyo de la administraci\u00f3n a las aerol\u00edneas espa\u00f1olas que hayan sufrido el impacto de la crisis del COVID 19 para mantener sus pedidos y facilitar la renovaci\u00f3n de la flota con aviones m\u00e1s ecoeficientes.<\/p>\n
\u2022 Estudiar y adoptar medidas temporales en el \u00e1mbito laboral para mitigar el impacto de la crisis en el sector, preservando el conocimiento y las competencias.<\/p>\n
Por su parte, Airbus se compromete a impulsar las siguientes iniciativas:<\/p>\n
\u2022 Minimizar el impacto en los empleos en Espa\u00f1a y buscar f\u00f3rmulas y soluciones para las plantas con menor carga de trabajo, teniendo en cuenta su localizaci\u00f3n. Todo ello en el \u00e1mbito de la negociaci\u00f3n con los interlocutores sociales.<\/p>\n
\u2022 Creaci\u00f3n de un mecanismo de dialogo e informaci\u00f3n con el Gobierno de Espa\u00f1a similar al de otros pa\u00edses fundadores. En base a este mecanismo, al menos una vez al a\u00f1o, miembros del comit\u00e9 ejecutivo de Airbus se reunir\u00e1n con miembros del Gobierno de Espa\u00f1a para tratar los temas de inter\u00e9s com\u00fan. El Gobierno de Espa\u00f1a decidir\u00e1 el punto de contacto y un grupo de seguimiento.<\/p>\n
\u2022 Adoptar un acuerdo de seguridad y defensa que salvaguarde los intereses esenciales del Estado espa\u00f1ol comprometi\u00e9ndose en la custodia de los activos espa\u00f1oles en una filial de Airbus en Espa\u00f1a.<\/p>\n
\u2022 Airbus en Espa\u00f1a mantiene la responsabilidad sobre el fuselaje posterior y el empenaje (RFE) de los actuales y futuros productos Airbus Comercial. As\u00ed mismo tambi\u00e9n reconoce su posici\u00f3n relevante en tecnolog\u00edas de composites en pre- 4 impregnados haci\u00e9ndola responsable del desarrollo, industrializaci\u00f3n y lanzamiento de producci\u00f3n de grandes estructuras complejas de composites en pre-impregnados fuera del RFE. Esto afecta los pr\u00f3ximos desarrollos de Airbus en los \u00e1mbitos se\u00f1alados.<\/p>\n
\u2022 En el \u00e1rea de Espacio se realizar\u00e1n acciones para obtener una mayor participaci\u00f3n de las filiales espa\u00f1olas en el mercado comercial del grupo (observaci\u00f3n de la tierra o telecomunicaciones), as\u00ed como la designaci\u00f3n de Espa\u00f1a como canal prioritario para las acciones comerciales del grupo con Latinoam\u00e9rica en materia espacial.<\/p>\n
\u2022 En Airbus Helicopters Espa\u00f1a:<\/p>\n
o Implantaci\u00f3n del HUB Log\u00edstico industrial en Albacete vital para el desarrollo del Pol\u00edgono Aeron\u00e1utico y Log\u00edstico y con gran capacidad de generaci\u00f3n de empleo.<\/p>\n
o Participaci\u00f3n directa de la ingenier\u00eda en el desarrollo de la versi\u00f3n policial del modelo H160 para la Guardia Civil y la Polic\u00eda Nacional.<\/p>\n
o Transferencia progresiva de la autoridad de dise\u00f1o de los fuselajes traseros de todos los helic\u00f3pteros (SDR).<\/p>\n
Finalmente, ambas partes est\u00e1n firmemente convencidas de que el conjunto de medidas anteriores contribuir\u00e1 a afrontar la crisis de la COVID-19 y a minimizar su impacto en el empleo del sector, al tiempo que ayudar\u00e1 a preservar las capacidades tecnol\u00f3gicas e industriales de Espa\u00f1a.<\/p>\n