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<\/figure>\nAnte la necesidad de contar con sistemas de propulsi\u00f3n m\u00e1s baratos y menos peligrosos, NanoAvionics propone el sistema EPSS (Enabling Chemical Propulsion System for the Growing Small Satellite Market) que utiliza un monopropergol, un qu\u00edmico ecol\u00f3gico y no t\u00f3xico (dinitroamida de amonio), que es diez veces m\u00e1s barato que las alternativas y es un 30 % m\u00e1s eficaz que sus competidores m\u00e1s cercanos.<\/p>\n
En 2016 esta misma empresa comenz\u00f3 el proyecto EPSS 2 (Enabling Chemical Propulsion System for the Growing Small Satellite Market) con el objetivo de desarrollar y probar sistemas de propulsi\u00f3n de bajo coste y alto rendimiento utilizando un propulsor respetuoso con el medio ambiente para sat\u00e9lites de menos de 150 kg con una capacidad mayor de empuje y quemado.<\/p>\n
Estos sistemas de propulsi\u00f3n permiten a los sat\u00e9lites realizar tareas complejas que son fundamentales para ofrecer servicios de gran valor, como el vuelo de precisi\u00f3n en constelaciones de sat\u00e9lites, las maniobras orbitales, evitar desechos espaciales, la sincronizaci\u00f3n y el posicionamiento de los equipos de comunicaci\u00f3n y los instrumentos de la carga \u00fatil, la compensaci\u00f3n de la resistencia atmosf\u00e9rica y la consiguiente prolongaci\u00f3n de la vida \u00fatil, as\u00ed como la salida de \u00f3rbita al final de la misi\u00f3n. As\u00ed como tambi\u00e9n prestar servicios como la teledetecci\u00f3n, exploraci\u00f3n espacial cient\u00edfica, predicciones meteorol\u00f3gicas, comunicaciones, navegaci\u00f3n e internet de las cosas (IdC).<\/p>\n
EPSS consiste en un dep\u00f3sito de propergol, un sistema de control de flujo y un propulsor y a\u00f1ade una mezcla de monopropergol. El dep\u00f3sito de propergol cuenta con un sistema de control t\u00e9rmico activo y utiliza una configuraci\u00f3n de purga por soplado separando el agente de presurizaci\u00f3n y el propergol.<\/p>\n
La reducci\u00f3n de los costes de fabricaci\u00f3n atiende al empleo de instrumentos y componentes optimizados por la empresa, pero, sobre todo, al sistema catal\u00edtico situado en la c\u00e1mara de descomposici\u00f3n del propulsor. El sistema ha alcanzado ya el m\u00e1ximo nivel de preparaci\u00f3n tecnol\u00f3gica (TRL 9) gracias a una demostraci\u00f3n orbital, y se ha iniciado la integraci\u00f3n y el vuelo con los sat\u00e9lites de los clientes comerciales. Estos clientes pueden beneficiarse ahora de una mayor vida \u00fatil de la misi\u00f3n, un control orbital m\u00e1s eficiente y un menor tiempo de despliegue de la constelaci\u00f3n.<\/p>\n
Sistema de lanzamiento a\u00e9reo<\/h4>\n
En el mismo contexto del segmento de soluciones para sat\u00e9lites peque\u00f1os, se necesitan tecnolog\u00edas que se adapten a sus requisitos y sean rentables para el lanzamiento de sus cargas \u00fatiles. Existe un proyecto financiado con fondos europeos, ALTAIR, que ha desarrollado un sistema que responde a esa demanda.<\/p>\n
Hasta ahora se depend\u00eda de los grandes lanzadores de sat\u00e9lites que incorporaban los peque\u00f1os como carga \u00fatil secundaria o integrados en un grupo de sat\u00e9lites peque\u00f1os. La necesidad de contar con una soluci\u00f3n espec\u00edfica y de bajo coste, dio origen al proyecto ALTAIR (Air Launch space Transportation using an Automated aircraft and an Innovative Rocket). Proyecto que ha demostrado r la viabilidad de un sistema de lanzamiento a\u00e9reo adaptado a las necesidades del segmento de los sat\u00e9lites peque\u00f1os.<\/p>\n
El sistema ALTAIR se basa en un concepto de lanzamiento a\u00e9reo. Consiste en una aeronave automatizada que despega horizontalmente con el lanzador acoplado. Cuando alcanza una gran altitud (12 km), el cohete se desprende y se enciende. Al iniciar el vuelo a gran altitud se reduce la resistencia que encuentra el lanzador y se aumenta el rendimiento del cohete. Adem\u00e1s, el transportador independiente regresa y se puede reutilizar, por lo que a la larga es m\u00e1s rentable.<\/p>\n
Propulsi\u00f3n modular<\/h4>\n
Con la ayuda de la financiaci\u00f3n con fondos europeos, ENPULSION concibi\u00f3 una tecnolog\u00eda enfocada en resolver los problemas de la propulsi\u00f3n. Bajo el nombre de IFM Micro Thruster, es un sistema de propulsi\u00f3n compacto y modular dise\u00f1ado espec\u00edficamente para sat\u00e9lites peque\u00f1os comprendidos entre 1 y 500 kg, que utiliza la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de emisi\u00f3n de campo (FEEP), que consiste en un emisor y un electrodo acelerador utilizando metal l\u00edquido como propergol.<\/p>\n
El IFM Micro Thruster no presenta vasijas de presi\u00f3n o sustancias qu\u00edmicas energ\u00e9ticas, puede ser lanzado desde cualquier cohete, o incluso desde la Estaci\u00f3n Espacial Internacional. Tanto el propulsor como el propergol est\u00e1n contenidos en un m\u00f3dulo de 14 x 12x 10 cm que se puede atornillar directamente a cualquier panel plano. No se requiere un dep\u00f3sito separado o un circuito de fluido, lo que ahorra m\u00e1s espacio. Su precisi\u00f3n de control es inigualable, as\u00ed como el control de actitud.<\/p>\n Investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) y del grupo SENER Aeroespacial han creado una nueva tecnolog\u00eda de motor de propulsi\u00f3n espacial el\u00e9ctrica- HPT (Helicon Plasma Thrusters) orientada a peque\u00f1os sat\u00e9lites que pesen menos de media tonelada y requieran menos de 750 vatios de potencia de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n Es por tanto, una alternativa ideal para el despliegue constelaciones de sat\u00e9lites ubicados en distintos planos orbitales, a unos 1.200 km de altitud, con objeto de ofrecer servicios de internet de banda ancha con cobertura global.<\/p>\n El consorcio que lidera SENER Aeroespacial empez\u00f3 el pasado mes de enero el proyecto que contin\u00faa con el desarrollo del HPT, se trata del proyecto HIPATIA (Helicon Plasma Thruster for In-Space Applications), enmarcado dentro del Programa Marco de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n \u2018Horizonte 2020\u2019 de la UE y que cuenta con la colaboraci\u00f3n de la UC3M, de Airbus, el Centro Nacional de Investigaci\u00f3n Cient\u00edfica, ambos en Francia y la empresa Advanced Space Technologies, en Alemania. Su misi\u00f3n consiste en apoyar los viajes interplanetarios, los programas de retirada de basura o repostaje espaciales, etc.<\/p>\n El motor sinerg\u00e9tico SABRE (Synergetic Air-Breathing Rocket Engine), creado por la brit\u00e1nica Reaction Engines, emplea intercambiadores de calor ultraligeros de alta velocidad.<\/p>\n De este modo, los motores de clase SABRE van a facilitar que las aeronaves vuelen a m\u00e1s de cinco veces la velocidad del sonido en la atm\u00f3sfera y permitir\u00e1n tambi\u00e9n la construcci\u00f3n de veh\u00edculos de lanzamiento espacial que mejorar\u00e1n radicalmente la accesibilidad y la capacidad de respuesta del acceso al espacio.<\/p>\n Su tecnolog\u00eda de intercambiador de calor tiene el potencial de revolucionar y transformar lo que se puede lograr con la gesti\u00f3n t\u00e9rmica en una variedad de industrias, desde la aeroespacial hasta la automoci\u00f3n, los procesos industriales y la industria energ\u00e9tica.<\/p>\n Despu\u00e9s de este breve repaso tecnol\u00f3gico, cabe se\u00f1alar que por supuesto hay m\u00e1s propuestas innovadoras y diferentes que est\u00e1n abonando el camino y abriendo nuevas v\u00edas de desarrollo espacial. Las naves que hagan viajes interestelares requerir\u00e1n sistemas de propulsi\u00f3n m\u00e1s eficientes, velocidades m\u00e1s r\u00e1pidas y este es el reto al que nos enfrentamos en la actualidad.<\/p>\n Por suerte, la ciencia, la tecnolog\u00eda y la creatividad siguen cooperando.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nuevas propuestas en propulsi\u00f3n espacial<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":6688,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[436],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6686","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espacio"},"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/www.tedae.org\/uploads\/images\/1592910058_pr1o-jpg.jpg\")
<\/figure>\nPropulsi\u00f3n de fuente helic\u00f3n<\/h4>\n
Sistema de propulsi\u00f3n hipers\u00f3nica<\/h4>\n