Hay que remontarse a junio del a\u00f1o 2007 cuando las tropas espa\u00f1olas desplegadas en la misi\u00f3n de Naciones Unidas en L\u00edbano sufrieron uno de los ataques m\u00e1s graves que se han producido en una Operaci\u00f3n en el exterior. En el mismo, fallecieron seis miembros de las Fuerzas Armadas y otros dos resultaron heridos de diversa gravedad. Una potente explosi\u00f3n de un artefacto detonado a distancia destrozaba el veh\u00edculo blindado en el que viajaban, un Blindado Medio de Ruedas (BMR). <\/p>\n
Ese atentado sirvi\u00f3 para demostrar la obsolescencia y falta de seguridad de los veh\u00edculos empleados por nuestros soldados. Los veh\u00edculos BMR hab\u00edan llegado a su l\u00edmite de vida y ya no pod\u00edan hacer frente a las nuevas t\u00e1cticas, t\u00e9cnicas y procedimientos empleados por nuestros adversarios. <\/p>\n
Era el momento de buscar el reemplazo a esos veh\u00edculos, por lo que se puso en marcha el proceso de adquisici\u00f3n de unos nuevos blindados sobre ruedas que permitieran a nuestros soldados cumplir sus misiones con los m\u00e1ximos est\u00e1ndares de seguridad. <\/p>\n
Como medida de urgencia se compraron los veh\u00edculos Lince y RG31 sin que la industria espa\u00f1ola obtuviera los retornos deseados ya que gran parte de su fabricaci\u00f3n se realiz\u00f3 en Italia y en Sud\u00e1frica. <\/p>\n
Las limitaciones presupuestarias existentes impidieron afrontar el proceso de la renovaci\u00f3n total de la flota del Ej\u00e9rcito de Tierra hasta que en el a\u00f1o 2015 el programa de obtenci\u00f3n se dividi\u00f3 en dos fases. Una primera para el desarrollo e integraci\u00f3n de diversos sistemas procedentes de programas de I+D+i (cinco programas tecnol\u00f3gicos y un sexto programa de integraci\u00f3n de sistemas en plataforma), cuyo resultado estamos muy pr\u00f3ximos a ver, y una segunda fase de producci\u00f3n en serie del veh\u00edculo definitivo. <\/p>\n
La primera fase ya implic\u00f3 la integraci\u00f3n y coordinaci\u00f3n de tres importantes empresas de defensa en nuestro pa\u00eds, como son General Dynamics European Land Systems Santa B\u00e1rbara Sistemas, INDRA y SAPA Operaciones, a trav\u00e9s de una Uni\u00f3n Temporal de Empresas (UTE). El resultado de esta primera fase ser\u00e1n cinco demostradores que permitir\u00e1n la verificaci\u00f3n y validaci\u00f3n de los diferentes sistemas en un entorno operativo. Lo previsto inicialmente era que, tras la recepci\u00f3n de los veh\u00edculos demostradores y la evaluaci\u00f3n por parte del propio Ej\u00e9rcito de Tierra, en la que se ajustaran al m\u00ednimo detalle los requerimientos exigidos, se lanzara la fase de producci\u00f3n. Debido a varios retrasos, nos vimos obligados a modificar lo planificado, solapando las dos fases iniciales, ya que de haberlo realizado seg\u00fan la previsi\u00f3n inicial, hubiera implicado demorar a\u00fan m\u00e1s el reemplazo de los vetustos BMR y que nuestras tropas no dispusieran del material m\u00e1s apto para poder cumplir sus misiones con la m\u00e1xima seguridad y eficacia y, sobre todo disponer de un veh\u00edculo tecnol\u00f3gicamente avanzado propio del siglo en el que nos encontramos. <\/p>\n
Por considerar que las tecnolog\u00edas desarrolladas ya estaban maduras y que se hab\u00edan reducido sustancialmente los riesgos, el pasado a\u00f1o se aprob\u00f3 la primera fase de la etapa de producci\u00f3n lo que implica adquirir 348 veh\u00edculos en diversas versiones y configuraciones. Esta compra fue autorizada en el mes de julio en Consejo de Ministros, con la aprobaci\u00f3n de un techo de gasto de 2.100 M\u20ac. <\/p>\n
No voy a entrar en las dificultades de la contrataci\u00f3n que llevaron a rechazar la oferta presentada por el \u00fanico licitador y declararla desierta a finales del a\u00f1o 2019. Hemos pasado p\u00e1gina, pero esta circunstancia no ha desviado la atenci\u00f3n del Ministerio de Defensa que sigue considerando que el Programa del VCR 8×8 \u201cDrag\u00f3n\u201d es una de las principales prioridades del Departamento y por ello nunca se ha dejado de trabajar con el objetivo de sacarlo adelante. <\/p>\n
Este a\u00f1o, a pesar de las dificultades a\u00f1adidas por la pandemia que seguimos sufriendo del COVID-19, hemos continuado trabajando estudiando diferentes alternativas. <\/p>\n
En el proceso de proveer a las Fuerzas Armadas de los medios materiales necesarios para el cumplimiento eficaz de sus misiones, resulta esencial contar con una base industrial y tecnol\u00f3gica nacional consolidada que permita a Espa\u00f1a disponer de los tres elementos fundamentales vinculados al ejercicio de su soberan\u00eda: la \u201cseguridad en el suministro\u201d, la \u201cventaja operativa\u201d y la \u201cautonom\u00eda de acci\u00f3n\u201d. La Directiva de Defensa Nacional califica a la industria espa\u00f1ola de defensa como el \u201csuministrador id\u00f3neo de las necesidades de nuestras FAS\u201d. En consecuencia, la industria de defensa nacional es un activo estrat\u00e9gico irrenunciable. Adem\u00e1s, se trata de un sector tecnol\u00f3gicamente avanzado, cuyo I+D+i tienen efectos derivados en muchos \u00e1mbitos de nuestra econom\u00eda y beneficios tangibles para nuestra sociedad. <\/p>\n
En este sentido, la industria de defensa en Espa\u00f1a debe tener un especial protagonismo durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os en la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica que necesita nuestro pa\u00eds. Las inversiones en defensa tienen un efecto multiplicador de cara a la exportaci\u00f3n de esos materiales, y, por supuesto debemos seguir garantizando la alta cualificaci\u00f3n alcanzada por el personal de este sector. <\/p>\n
La industria espa\u00f1ola de defensa tiene una capacitaci\u00f3n, un prestigio internacional y una independencia tecnol\u00f3gica esencial. No podemos dejar que se pierda o degrade. Adem\u00e1s, en estos momentos las industrias de defensa deben mirar al futuro y apostar al m\u00e1ximo por no solo mantener las capacidades que hab\u00eda alcanzado, sino por incrementarlas lo antes posible incrementado su capacitaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y creando empleo de calidad. <\/p>\n
Para ello, la industria espa\u00f1ola de defensa cuenta con el respaldo del Ministerio de Defensa. Debemos seguir con las inversiones ya programadas y aprobadas, sin renunciar a ellas, no solo por lo ya mencionado de mantener el empleo, sino porque esas inversiones representan un firme compromiso con las Fuerzas Armadas y, se las debemos a los hombres y mujeres que han jurado defender Espa\u00f1a. En fechas recientes, ante la pandemia que nos afecta, las Fuerzas Armadas han demostrado su val\u00eda, independientemente de contar o no con los medios adecuados, pero nosotros, tanto el nivel pol\u00edtico como las industrias de defensa, no podemos consentir que los militares espa\u00f1oles no dispongan de los mejores medios a nuestro alcance y, sobre todo, que esos medios les ofrezcan la mayor protecci\u00f3n posible. <\/p>\n
Retomando el asunto principal del Programa VCR 8×8 \u201cDrag\u00f3n\u201d, la presentaci\u00f3n de una oferta no solicitada que encaja con los requisitos exigidos por el Ministerio de Defensa prev\u00e9 la constituci\u00f3n de una Sociedad An\u00f3nima para la ejecuci\u00f3n del programa, con las tres empresas participantes en la ya mencionada primera fase, de desarrollo tecnol\u00f3gico, a la que se ha sumado Escribano. A partir de ese momento, se iniciar\u00e1 el proceso de licitaci\u00f3n, con la firme intenci\u00f3n de que dicho contrato pueda firmarse durante el tercer trimestre de 2020. <\/p>\n
La propuesta de estas empresas satisface las necesidades del Ej\u00e9rcito de Tierra, adem\u00e1s de permitir retener la autoridad de dise\u00f1o en Espa\u00f1a y favorecer una alta participaci\u00f3n de la industria nacional con un porcentaje que nunca ser\u00e1 inferior al 70%. El plan industrial de este programa va a tener efectos muy positivos en la econom\u00eda nacional y en el fomento del empleo, teniendo especial incidencia en Asturias, Sevilla, Guip\u00fazcoa y Madrid, donde se prev\u00e9 la creaci\u00f3n de 650 puestos de trabajo directos y otros 1.000 indirectos. Adem\u00e1s, esta soluci\u00f3n tambi\u00e9n dar\u00e1 una carga importante de trabajo para la industria nacional durante todo su ciclo de vida, que no ser\u00e1 inferior a 40 a\u00f1os. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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