La Agencia Espacial Europea (ESA) ha adjudicado dos contratos a Thales Alenia Space, la joint venture entre Thales (67%) y Leonardo (33%), con respecto a EGNOS (Servicio Europeo de Superposici\u00f3n de Navegaci\u00f3n Geoestacionaria). Estos contratos, totalmente financiados por el programa H2020 de la Comisi\u00f3n Europea, se refieren a fases de estudio sobre la evoluci\u00f3n del sistema. Recurrir\u00e1n a la experiencia de m\u00e1s de 25 a\u00f1os de Thales Alenia Space como contratista principal del programa para estudiar y desarrollar mejoras del sistema de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite EGNOS. <\/p>\n
El primer contrato hace referencia a posibles actualizaciones para los servicios aeron\u00e1uticos de EGNOS, dise\u00f1ados para mejorar el rendimiento con el fin de aumentar la seguridad de aterrizaje en condiciones de visibilidad limitada (desde el CAT-I actual al CAT-II), sobre la cobertura actual de EGNOS, centrada en Europa. <\/p>\n
El segundo contrato estudiar\u00e1 los cambios necesarios para extender sus servicios aeron\u00e1uticos a todo el mundo. Basado en tecnolog\u00edas de vanguardia, esta actualizaci\u00f3n recurrir\u00e1 al concepto A-RAIM (del ingl\u00e9s Advanced Receiver Autonomous Integrity Monitoring) y la cobertura global de la constelaci\u00f3n de sat\u00e9lites Galileo. RAIM es una tecnolog\u00eda ya implementada que eval\u00faa la integridad de las se\u00f1ales en los receptores que forman parte de un sistema de posicionamiento global, principalmente GPS. Galileo se incorporar\u00e1 ahora a la versi\u00f3n avanzada de este concepto, A-RAIM, para proporcionar un rendimiento de guiado horizontal mejorado, que no es posible con RAIM que solo usa el GPS. El nuevo concepto del sistema podr\u00eda proporcionar servicios aeron\u00e1uticos de \u00abSeguridad de la Vida\u00bb, incluidas las aproximaciones con guiado vertical, gracias a los datos de GPS y Galileo a trav\u00e9s de EGNOS. <\/p>\n
\u00abLos contratos firmados hoy son clave para la navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite en Europa y refuerzan el liderazgo europeo de Thales Alenia Space en sistemas de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite de \u00faltima generaci\u00f3n, incluidos los servicios de Seguridad de la Vida\u00bb, dijo Benoit Broudy, director de navegaci\u00f3n en Thales Alenia Space en Francia. A\u00f1adi\u00f3: \u00abNuestro \u00e9xito en los mercados de exportaci\u00f3n, como en Corea del Sur, validan nuestro enfoque innovador que nos permite ofrecer soluciones cada vez m\u00e1s potentes y \u00e1giles para satisfacer los requisitos cambiantes de los clientes en todo el mundo\u00bb. <\/p>\n
Acerca de EGNOS <\/p>\n
EGNOS, un programa emblem\u00e1tico de la Uni\u00f3n Europea, es un sistema de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite dise\u00f1ado para mejorar las se\u00f1ales de posicionamiento recibidas por GPS. Desarrollado por Thales Alenia Space como contratista principal, EGNOS se implement\u00f3 por primera vez en 2005, comenz\u00f3 a operar en modo de servicio abierto en 2009 y proporcion\u00f3 el servicio de \u201cSeguridad de Vida\u201d a partir de 2011. <\/p>\n
Las actividades de I+D de GNSS est\u00e1n financiadas por el programa H2020 de la Comisi\u00f3n Europea. Son gestionados por la Agencia Espacial Europea a trav\u00e9s de un acuerdo de delegaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea. <\/p>\n
Servicio de Seguridad de la Vida, un \u00e9xito en los mercados de exportaci\u00f3n <\/p>\n
El servicio de EGNOS de Seguridad de la Vida se utiliza para realizar aproximaciones de precisi\u00f3n al aeropuerto, especialmente aterrizajes, sin requerir sistemas de guiado en tierra. Sobre la base de su experiencia en este campo, Thales Alenia Space gan\u00f3 un contrato en 2016 de la agencia espacial Coreana para suministrar el Sistema Satelital de Aumentaci\u00f3n de Corea (KASS, por sus siglas en ingl\u00e9s). Con su capacidad de Seguridad de la Vida, KASS es un sistema de navegaci\u00f3n regional coreano que se utilizar\u00e1 inicialmente para la aviaci\u00f3n. Proporcionar\u00e1 servicios cr\u00edticos en varios puntos de cada vuelo, especialmente en el aterrizaje, de modo que los aeropuertos ya no necesitar\u00e1n instalaciones de ayuda para el aterrizaje en tierra. En la misma l\u00ednea, a principios de 2019 ASECNA, la agencia de seguridad de navegaci\u00f3n a\u00e9rea para \u00c1frica y Madagascar, eligi\u00f3 a Thales Alenia Space para un proyecto de fase B que incluir\u00e1 el suministro de un servicio pre-operativo en 2020 de un sistema de aumentaci\u00f3n basado en sat\u00e9lites (SBAS, por sus siglas en ingl\u00e9s) en el \u00c1frica Subsahariana, para proporcionar una soluci\u00f3n optimizada basada en sat\u00e9lites dando apoyo al creciente tr\u00e1fico a\u00e9reo en esta regi\u00f3n. El proyecto dio recientemente un gran paso adelante con la validaci\u00f3n de la arquitectura del sistema y de las principales caracter\u00edsticas de rendimiento. Este estudio lo llevan a cabo conjuntamente ASECNA y Thales Alenia Space, con fondos de la Uni\u00f3n Europea, como parte de un ambicioso programa para desarrollar el sector de la aviaci\u00f3n en \u00c1frica. Su finalizaci\u00f3n est\u00e1 programada para fin de a\u00f1o y tambi\u00e9n incluye el suministro de un servicio pre-operativo, junto con demostraciones sobre el terreno de c\u00f3mo usar el servicio con las aerol\u00edneas asociadas. Thales Alenia Space ha completado ya las pruebas de aceptaci\u00f3n del demostrador que posteriormente se implementar\u00e1 en varios sitios. <\/p>\n