Desde su inauguraci\u00f3n en 2003, el centro se ha convertido en uno de los m\u00e1s avanzados y tecnol\u00f3gicamente punteros de Europa gracias a los sistemas de Indra <\/p>\n
El Ej\u00e9rcito Espa\u00f1ol e Indra han expandido las fronteras de la simulaci\u00f3n hasta conseguir que los pilotos se entrenen tal y como operan en misiones reales <\/p>\n
El pasado mes de octubre, CESIHEL se reforz\u00f3 con el que es uno de los simuladores de helic\u00f3ptero m\u00e1s avanzados que Indra ha desarrollado, el del NH90 <\/p>\n
El Centro de Simulaci\u00f3n de Helic\u00f3pteros (CESIHEL) de la Academia de Aviaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito de Tierra (ACAVIET) ha alcanzado las 50.000 horas de vuelo con los simuladores de \u00faltima generaci\u00f3n desarrollados por Indra, una de las principales compa\u00f1\u00edas globales de tecnolog\u00eda y consultor\u00eda y l\u00edder del mercado de defensa.<\/p>\n
Se trata de un centro que ha ido creciendo progresivamente desde su inauguraci\u00f3n en 2003 hasta convertirse en uno de los m\u00e1s avanzados de Europa. <\/p>\n
Cuenta con simuladores del Chinook, Cougar, Tigre, EC135 y, desde el pasado mes de octubre, tambi\u00e9n con el simulador m\u00e1s avanzado que existe del NH90, el m\u00e1s sofisticado que Indra haya desarrollado para un helic\u00f3ptero hasta la fecha. <\/p>\n
Una de las particularidades que distinguen a este centro de otros similares radica en que se encuentra distribuido en tres bases diferentes, ubicadas en Colmenar Viejo (Madrid), Almagro (Castilla la Mancha) y Agoncillo (La Rioja). <\/p>\n
Todos los simuladores est\u00e1n conectados mediante un enlace de alto nivel (HLA) que les permite intercambiar datos encriptados. <\/p>\n
De esta forma, los pilotos pueden compartir un mismo escenario virtual y preparar sus misiones de forma conjunta, sin importar la distancia que les separa. <\/p>\n
Se trata de una caracter\u00edstica clave, que hace posible el entrenamiento t\u00e1ctico en misiones complejas, permitiendo al mismo tiempo que los pilotos se entrenen en la misma base en la que se encuentra la aeronave real. Esto agiliza y hace mucho m\u00e1s c\u00f3moda la instrucci\u00f3n. <\/p>\n
Para el director de Simulaci\u00f3n de Helic\u00f3pteros de Indra, Jos\u00e9 S\u00e1nchez Corbera, la visi\u00f3n del Ej\u00e9rcito siempre ha sido \u201cla de procurar que sus pilotos se entrenen tal y como operan en las misiones reales en las que intervienen\u201d. <\/p>\n
Entrenamiento t\u00e1ctico <\/p>\n
Para cumplir con esta exigencia, Indra lleva trabajando m\u00e1s de una d\u00e9cada para expandir las fronteras de la simulaci\u00f3n y reproducir sint\u00e9ticamente, no solo el comportamiento de la aeronave, sino sobre todo el entorno t\u00e1ctico en el que se desarrollan las operaciones. <\/p>\n
En estos escenarios virtuales, los pilotos tienen que reaccionar con rapidez ante las acciones de otras aeronaves y plataformas, tanto amigas como enemigas. Algunas est\u00e1n comandadas por compa\u00f1eros, mientras que otras son recreadas sint\u00e9ticamente y dirigidas por un ordenador. <\/p>\n
Para defenderse, los pilotos se apoyan, tal y como har\u00edan en una misi\u00f3n real, en los sistemas de defensa electr\u00f3nica de la aeronave, que les indican si el enemigo ha detectado su presencia o si un misil ha fijado blanco sobre ellos. Comunicado de prensa <\/p>\n
Comunicaci\u00f3n y Relaciones con los Medios Tlf.: + (34) 91 480 97 05 indraprensa@indracompany.com <\/p>\n
Tienen que demostrar tambi\u00e9n sus habilidades de vuelo furtivo y evasivo, volando a baja altura y evitando el fuego antia\u00e9reo. \u201cEste tipo de ejercicios mejoran de forma notable la coordinaci\u00f3n y la toma de decisiones de los pilotos, dos factores clave para el \u00e9xito de cualquier misi\u00f3n\u201d explica Jos\u00e9 S\u00e1nchez Corbera. <\/p>\n
Estas capacidades resultan decisivas adem\u00e1s para operar con pilotos y unidades de pa\u00edses aliados, en entornos multinacionales, tal y como han tenido que hacer en Yugoslavia, Iraq, Afganist\u00e1n, o Mali. <\/p>\n
El Ej\u00e9rcito de Tierra lleva apostando muy fuerte en los \u00faltimos a\u00f1os por la simulaci\u00f3n como complemento de la instrucci\u00f3n real de sus pilotos, lo que le supone un notable ahorro de combustible, armamento y mantenimiento. <\/p>\n
Referente para pilotos de \u00e9lite de todo el mundo <\/p>\n
En las instalaciones de CESIHEL se han entrenado pilotos de la OTAN y resto del mundo, adem\u00e1s de pilotos civiles, que se ven atra\u00eddos por los sistemas y tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n. <\/p>\n
Indra comercializa el exceso de horas que el Ej\u00e9rcito Espa\u00f1ol no consume. Se contribuye de este modo a cubrir el coste de mantenimiento de los sistemas y se eleva la eficiencia de CESIHEL. <\/p>\n
El entrenamiento en simuladores es un negocio en auge, impulsado por la necesidad de formar pilotos de m\u00e1ximo nivel de forma r\u00e1pida, asegurando as\u00ed el nivel de operatividad que necesitan los ej\u00e9rcitos. <\/p>\n
Por otra parte, los helic\u00f3pteros militares son cada vez m\u00e1s complejos y est\u00e1n preparados para cumplir un mayor n\u00famero de misiones. Esto obliga a los pilotos a prepararse para intervenir en un abanico de operaciones mucho m\u00e1s amplio, como pueden ser las de asalto a\u00e9reo, escolta o ataque. <\/p>\n
La simulaci\u00f3n tambi\u00e9n ha ayudado a incrementar la seguridad de las tripulaciones, al reforzar la instrucci\u00f3n en maniobras de riesgo, como son las de emergencias o vuelos en zonas o en condiciones (meteorol\u00f3gicas, t\u00e1cticas, ambientales…) complicadas. Solo mediante el uso de la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada puede mantener un piloto sus habilidades al m\u00e1ximo nivel. <\/p>\n
<\/p>\n Acerca de Indra <\/p>\n Indra (