Es la primera vez que una aeronave de 1,25 toneladas preparada para volar con y sin piloto logra un permiso de este tipo en Espa\u00f1a <\/p>\n
Indra cumple con los plazos y compromisos asumidos para uno de los proyectos clave de la Civil UAVs Initiative impulsada por la Xunta de Galicia <\/p>\n
Indra logra este hito junto a su socio tecnol\u00f3gico, la empresa gallega Gaerum. Galicia refuerza su posici\u00f3n como centro de referencia en el desarrollo de drones civiles en el continente <\/p>\n
Indra, una de las principales compa\u00f1\u00edas globales de tecnolog\u00eda y consultor\u00eda, ha logrado el visto bueno de la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA) para iniciar las pruebas de vuelo del que es uno de los mayores y m\u00e1s avanzados drones civiles en desarrollo en Europa, el Targus.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ha logrado este impresionante hito tras varios a\u00f1os de estrecho trabajo con la empresa gallega Gaerum, su socio tecnol\u00f3gico en el proyecto. <\/p>\n
Indra cumple de este modo con los plazos y compromisos asumidos para el desarrollo de su Aeronave Opcionalmente Tripulada (OPV), uno de los proyectos clave que aborda dentro de la Civil UAVs Initiative, la ambiciosa propuesta con la que la Xunta de Galicia, a trav\u00e9s la Agencia Gallega de Innovaci\u00f3n (GAIN), quiere convertir la regi\u00f3n en referente internacional del sector. <\/p>\n
Se trata de la primera vez que un Avi\u00f3n Opcionalmente Tripulado (OPV) de 1,25 toneladas y fabricaci\u00f3n espa\u00f1ola logra un permiso este tipo para volar. <\/p>\n
Las primeras pruebas comenzar\u00e1n de forma inmediata y tendr\u00e1n como objetivo comprobar que las modificaciones y sistema instalados en el avi\u00f3n no alteran su comportamiento en vuelo. <\/p>\n
A partir del pr\u00f3ximo mes de abril, dar\u00e1n inicio las pruebas de vuelo en remoto, que se extender\u00e1n durante un a\u00f1o. En ellas, el piloto en cabina ceder\u00e1 el mando al centro de control en tierra y solo intervendr\u00e1 en caso de incidencia y en los momentos cr\u00edticos del aterrizaje y despegue. <\/p>\n
Ingenier\u00eda avanzada y pruebas <\/p>\n
Los requisitos de seguridad en la industria aeron\u00e1utica son extremadamente exigentes y, por este motivo, Indra y su socio Gaerum han tenido que superar un complejo proceso de pruebas y tests, completamente nuevo, antes de obtener esta certificaci\u00f3n de las autoridades aeron\u00e1uticas. Algunos de los trabajos realizados para lograrlo han requerido: <\/p>\n
Modificar la plataforma Tecnam P-2006 T, siguiendo el procedimiento acordado con las autoridades, para instalar el sistema de control de vuelo autom\u00e1tico en la aeronave. <\/p>\n
Integrar el sistema de vuelo autom\u00e1tico con el resto de equipos de la aeronave y comprobar su perfecto funcionamiento. <\/p>\n
Desarrollar y certificar el sistema que permite al piloto de a bordo transferir el control a la estaci\u00f3n de tierra de forma sencilla y r\u00e1pida, mediante un \u00fanico actuador. <\/p>\n
Comprobar que la estaci\u00f3n de control de tierra ejecuta en modo remoto todos los procedimientos operacionales de la aeronave, incluyendo el chequeo prevuelo, la puesta en marcha del sistema y la ejecuci\u00f3n de una misi\u00f3n operativa. <\/p>\n
Ejecutar pruebas con los sistemas de comunicaciones y de navegaci\u00f3n y demostrar la completa funcionalidad del Targus.<\/p>\n
Un elemento innovador que se ha empleado intensivamente en este proceso ha sido la simulaci\u00f3n de la aeronave y de todos sus sistemas para poder validar las decisiones de dise\u00f1o y ejecutar pruebas sin necesidad de volar. <\/p>\n
Esto ha permitido validar el comportamiento de la aeronave a lo largo de una misi\u00f3n simulada completa, desde el despegue hasta el aterrizaje. Se han minimizando de esta forma riesgos y se ha reforzado la seguridad, ahorrando costes. <\/p>\n