Dicho proyecto, desarrollado por el consorcio formado por ELINCO, AISTER, GHENOVA, AID y SAES, est\u00e1 concebido para ser adaptado a todo tipo de plataformas navales mediante un sistema de despliegue y transporte propio. <\/p>\n
El proyecto \u201cOcean Master\u201d, del consorcio formado por ELINCO, AISTER, GHENOVA, AID y SAES, ha quedado finalista en la categor\u00eda \u201cProyecto de ingenier\u00eda mar\u00edtimo destacado\u201d teniendo en cuenta los criterios de innovaci\u00f3n en la construcci\u00f3n y dise\u00f1o, utilizaci\u00f3n de materiales innovadores, mejoras y beneficios originados, as\u00ed como el valor para la sociedad y la industria mar\u00edtima. Tambi\u00e9n ha participado Navantia como observador del proyecto mostrando un gran inter\u00e9s por los resultados y tecnolog\u00eda. <\/p>\n
Los galardones se entregar\u00e1n el pr\u00f3ximo 12 de febrero en Bilbao, coincidiendo con la World Maritime Week, en la que SAES es expositor. Entre los asistentes a la entrega de premios estar\u00e1n los principales directivos y personalidades del sector (armadores, astilleros, instituciones, asociaciones, industria auxiliar, etc.). Adem\u00e1s, el evento cuenta con la presencia y apoyo de Navalia, Sinaval, Cepesca, Cl\u00faster Mar\u00edtimo Espa\u00f1ol, Asociaci\u00f3n de Ingenieros Navales y Oce\u00e1nicos de Espa\u00f1a y Anave, entre otras instituciones. <\/p>\n
Proyecto OCEAN MASTER. <\/p>\n
El proyecto OCEAN MASTER (Veh\u00edculo Aut\u00f3nomo Multiprop\u00f3sito para diferentes ambientes y roles en operaciones oce\u00e1nicas) est\u00e1 enfocado al desarrollo de un veh\u00edculo no tripulado multimisi\u00f3n, de configuraci\u00f3n modular y con capacidad de realizar misiones en ambientes altamente complejos y demandantes. Este veh\u00edculo est\u00e1 concebido para ser adaptado a todo tipo de plataformas navales mediante un sistema de despliegue y transporte propio. <\/p>\n
La participaci\u00f3n de SAES en OCEAN MASTER se centra en dos aspectos: carga \u00fatil del veh\u00edculo y comunicaciones ac\u00fasticas entre veh\u00edculos o entre un veh\u00edculo y superficie. Como carga \u00fatil se emplea un Sonar de Barrido Lateral (SBL) para realizar levantamientos de fondos y vigilancia de canales y aproximaciones a puertos. Tambi\u00e9n un sonar de detecci\u00f3n de buceadores y de objetos en la columna de agua. Como sistema de comunicaciones se utiliza un enlace de datos ac\u00fastico para permitir el intercambio de comandos y datos. <\/p>\n
Soluciones de seguridad y medici\u00f3n submarina. <\/p>\n
Durante la celebraci\u00f3n de la World Maritime Week SAES contar\u00e1 con un stand (D21) en la zona expositiva de la feria en donde mostrar\u00e1 un modelo del sonar DDS-03 para detecci\u00f3n de buceadores dirigido a la protecci\u00f3n de infraestructuras cr\u00edticas y buques. Asimismo, tambi\u00e9n exhibir\u00e1 una maqueta del hidr\u00f3fono digital inteligente SDH, dirigido a la realizaci\u00f3n de mediciones ac\u00fasticas en el mar, especialmente \u00fatil para la comprobaci\u00f3n de requisitos medioambientales en lo relativo a emisiones ac\u00fasticas. <\/p>\n
Subvenci\u00f3n europea. <\/p>\n
OCEAN MASTER fue seleccionado en la convocatoria FEDER Innterconecta 2015 y ha estado cofinanciado por CDTI (Ministerio de Econom\u00eda y Competitividad) y fondos FEDER a trav\u00e9s del Programa Operativo de Crecimiento Inteligente 2014-2020. Se ha desarrollado en las comunidades de Andaluc\u00eda, Galicia, Madrid y Murcia por un consorcio formado por las empresas ELINCO, AISTER, GHENOVA y AID adem\u00e1s de SAES. <\/p>\n
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