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Calidad Tedae

Calidad Tedae

En diciembre de 1998 la industria del Sector Aeroespacial y de Defensa estableció el Grupo Internacional de la Calidad Aeroespacial (International Aerospace Quality Group, IAQG), con representantes de compañías de aviación, espacio y defensa en América, Asia/Pacífico y Europa, para implementar iniciativas que supongan mejoras significas de la calidad y la reducción de costes a través de la cadena de valor.

Una de sus primeras iniciativas, relacionada con la problemática asociada a la evaluación de la cadena de suministro con el objetivo de que los resultados fueran aceptados a nivel mundial, fue la creación del denominado proceso de Certificación de las Normas de Sistemas de Gestión de la Calidad Aeroespaciales del IAQG denominado como Esquema ICOP “Industry Controlled Other Party”, Esquema puesto en marcha a partir del año 2002.

Básicamente los elementos fundamentales del sistema son:

  • Uso de entidades de acreditación aprobadas/reconocidas. En el Esquema ICOP español la entidad de autenticación reconocida es la Entidad Nacional de Acreditación (ENAC).
  • Uso de entidades de certificación acreditadas por las entidades de Acreditación y aprobadas por la National Aerospace Industry Association (NAIA). En el caso español las entidades de certificación son acreditadas por ENAC y aprobadas por el CBMC de TEDAE.
  • Uso de auditores aeroespaciales autenticados. En España, TEDAE es el organismo responsable de autenticar dichos auditores a través del Comité de Autentificación de Auditores (AAB).
  • Aplicación de procedimientos y reglas IAQG/EAQG, que en el caso español se ven completados con los procedimientos y reglas elaborados por TEDAE. En concreto el Esquema ICOP se ve soportado por los documentos IAQG, que describe cómo se desarrolla el sistema ICOP.

TEDAE, que realiza todos los esfuerzos necesarios para verificar y asegurar la exactitud de la información contenida en estas páginas, no acepta ninguna responsabilidad que pueda derivarse de omisiones, inexactitudes o erratas, aunque éstas sean debidas a negligencias o a otras causas como funcionamiento defectuoso de los equipos, tanto técnicos como humanos, así como los casos de fuerza mayor.