Use of satellite tracking systems for public transport
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Generalmente, la tecnología se desarrolla en respuesta a una necesidad específica pero, una vez se ha creado, suele tener múltiples y diferentes usos no previstos inicialmente. La trasferencia de tecnología espacial proporciona beneficios reales a la gente en la Tierra. En la actualidad, ya se están empleando para mejorar la vida y el bienestar de los ciudadanos con numerosas aplicaciones.
La transferencia de tecnología espacial es resultado en la mayoría de las ocasiones de la iniciativa privada, tanto de empresas del sector aeroespacial que aprovechan la misma para diversificar su actividad a otros sectores, como de empresas de otros sectores que la adoptan para introducir innovaciones que les permitan aportar más valor en sus mercados y ser más competitivas.
- Los sistemas inteligentes para el transporte público, normalmente conocidos como sistemas de localización y gestión de flotas, y Sistemas de Ayuda a la Explotación (SAE) tienen como núcleo principal un sistema de tiempo real que, mediante el empleo de dispositivos de localización –normalmente GPS– unidos a la transmisión de los datos por medio de sistemas de comunicación.
Logrando trasladar la experiencia y conocimientos adquiridos en el sector espacial en torno a la navegación por satélite, centros de control, sistemas de información geográfica (GIS), telecomunicaciones y redes de datos, a principios de los años 90 hubo empresas pioneras en España en el desarrollo de sistemas inteligentes para el transporte público, llevando a cabo los primeros sistemas de localización de flotas basados en tecnologías GPS.
En la actualidad, las autoridades de transporte público se enfrentan con un reto cada vez más complejo: mejorar la movilidad urbana con el mínimo coste económico, social y ambiental. Para conseguir ese objetivo, se precisan sistemas de transporte público con una altísima calidad de servicio que atraigan la mayor cantidad de usuarios posibles a usar ese medio de transporte, que será mucho más eficiente en términos de movilidad, coste social y ambiental que cualquier otro. Es en este punto donde los sistemas inteligentes para el transporte público, basados en la integración de la navegación por satélite con otras tecnologías, aportan una mejora sustancial en la calidad de servicio en términos de puntualidad, regularidad, e información, reduciendo al mismo tiempo el coste ambiental y económico de la operación.
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La transferencia de tecnología espacial es resultado en la mayoría de las ocasiones de la iniciativa privada.
Las soluciones en este campo permiten la supervisión centralizada y control en tiempo real del servicio prestado, proporcionar información en tiempo real al pasajero del tiempo de llegada del próximo autobús, tanto en paradas como vía web o teléfono móvil, así como la regulación del servicio gracias la detección de adelantos o retrasos respecto al horario establecido. Además, dichos sistemas proporcionan una gran cantidad de información sobre el servicio realizado, que debidamente tratada, facilita la obtención de informes estadísticos para la toma de decisiones estratégicas y el ahorro de costes.
Los sistemas inteligentes para el transporte público, normalmente conocidos como sistemas de localización y gestión de flotas, y Sistemas de Ayuda a la Explotación (SAE) tienen como núcleo principal un sistema de tiempo real que, mediante el empleo de dispositivos de localización -normalmente GPS- unidos a la transmisión de los datos por medio de sistemas de comunicación (generalmente radio PMR/Trunking, TETRA o redes móviles de telecomunicación) permiten la gestión de los vehículos de una flota, controlando su posición, servicio asignado, adelantos o retrasos sobre el horario previsto, número de pasajeros a bordo, incidencias en el servicio, etc. Cada vehículo, equipado con un sistema SAE, incorpora un ordenador de a bordo que permite gestionar las funciones ya descritas, así como mantener comunicaciones de voz y datos (mensajes de texto) entre el conductor y los operadores del centro de control. Los Sistemas de Ayuda a la Explotación suelen incorporar además las funciones típicas de los Sistemas de Información al Viajero (SIV), tanto a bordo del vehículo, como mediante paneles situados en las paradas o estaciones.
