La cadena de suministro de la industria aeronáutica española se ha reunido hoy en el Parque Tecnóloxico de Galicia (TECNÓPOLE) para debatir sobre los retos de innovación, competitividad y resiliencia del sector en una jornada organizada por la Asociación de Empresas Tecnológicas de Defensa, Seguridad, Aeronáutica y Espacio (TEDAE), con la colaboración del clúster gallego ASIME.
El evento se ha celebrado en el Parque Tecnolóxico de Galicia bajo el título “Aeronáutica: innovación y resiliencia en la cadena de suministro” y ha reunido un centenar de empresas de esta industria en España.
La jornada, conducida por la directora de Relaciones Institucionales de Aernnova, Gemma Ortiz de Barrón, ha sido inaugurada por el director general de TEDAE, César Ramos; el presidente de Aviones Comerciales de Airbus España y vicepresidente de Aeronáutica de TEDAE, Ricardo Rojas; y por Rebeca Acebrón, vicepresidenta de ASIME.
Durante su intervención, César Ramos ha destacado que la industria tiene “un reto estratégico clave: incorporarnos desde el inicio, con calidad y ambición, al desarrollo del futuro avión de pasillo único. Para lograrlo, es imprescindible avanzar en dos palancas fundamentales. Por un lado, el acompañamiento público decidido mediante un nuevo Plan Tecnológico Aeronáutico que impulse la I+D+I, la industrialización y el desarrollo de talento. Y por otro, la integración plena en iniciativas estratégicas como AeroExcellence”.
Por su parte, Ricardo Rojas ha puesto de manifiesto que “la cadena de suministro es el motor que permitirá a Airbus cumplir con los objetivos de entrega y liderar la descarbonización del sector mediante la innovación. España goza de una gran competitividad tecnológica en actividades de alto valor añadido; el reto ahora es acompañar a nuestras empresas en su crecimiento y refuerzo de capacidades para competir en un entorno global cada vez más exigente”.
Asimismo, Rebeca Acebrón ha subrayado que “Galicia se ha consolidado como un polo de atracción para empresas aeroespaciales de referencia a nivel mundial. Prueba de ello es que, en 2024, esta industria superó los 1.700 empleos directos y facturó más de 165 millones de euros en Galicia”.
Entre los retos, Acebrón incidió en el actual momento de transformación sin precedentes, impulsado por el crecimiento de la actividad en materia de seguridad y defensa, el desarrollo de nuevas tecnologías espaciales y el avance imparable de los sistemas no tripulados. “Este dinamismo se refleja también en la aviación comercial, que atraviesa un periodo histórico de expansión y que pone de manifiesto la fortaleza y el potencial de crecimiento de la industria en su conjunto para poder responder a la demanda global de los grandes fabricantes, que acumulan más de 17.000 entregas pendientes, en un contexto de fuerte crecimiento del tráfico aéreo”.
A continuación, Ricardo Rojas ha ofrecido una ponencia sobre las perspectivas del sector aeronáutico en la que ha destacado la necesidad de gestionar la cadena de suministro con una visión estratégica a largo plazo, donde la calidad, la colaboración, la transparencia y la estabilidad contractual sean tan prioritarias como la eficiencia. “La excelencia en la calidad no es negociable, ya que representa el pilar fundamental que garantiza la seguridad y la confianza en cada hito de nuestros procesos de producción”, ha añadido.
El evento también ha incluido la mesa redonda titulada “De la PyME local a la OEM global” en la que han participado Jennifer González, secretaria técnica del Consorcio Aeroespacial Gallego; Alejandro Andrada, Head Of Fairings – Supply Chain & Qualityde Airbus; Javier Maurolagoitia, Head Supply Chain de ITP Aero; Yago Fontán, director general de Aernnova Composites; Sergio Camps, Director Supply Chain de Aciturri; Francisco Puga, presidente de Delta Vigo; y Silvia Blanco, directora financiera del Grupo Precisgal.
El programa ha continuado con una entrevista sobre casos de éxito en innovación moderada por Rebeca Gil, coordinadora de SECDEFENSE-ASIME; a Fernando Aguado, catedrático de la Universidad de Vigo; Elena Rodríguez, Head of Advanced Composites de AIMEN; y Carlos Campos, COO de UTINGAL, con quienes se ha hablado en detalle sobre innovación en el sector.
El cierre ha corrido a cargo de Ricardo Rojas y de Margarita Ardao, directora general de estrategia industrial y suelo empresarial de la Xunta de Galicia, quien ha destacado que que “el reto ahora es consolidar lo construido, ampliar la base de empresas que participan en esta cadena y elevar el nivel de integración de las pymes gallegas en programas de mayor valor añadido. Eso es exactamente lo que persigue la Iniciativa Estratégica en Seguridad, Defensa y Aeroespacio (IESDA) de al Xunta, que consolida y amplía este apoyo hasta 2030. El sector aeronáutico y aeroespacial cuenta con el respaldo sostenido y específico de la Xunta de Galicia desde hace más de una década. El balance de estos años ha demostrado que no se trata de un interés coyuntural, sino que es una apuesta estratégica que ahora queremos consolidar”.
Tras la jornada tuvieron lugar los encuentros B2B previamente agendados con las empresas tractoras, así como la visita a las instalaciones de la empresa Componentes Aeronáuticos SA (COASA-Grupo Aernnova).
La industria aeronáutica: competitiva y con futuro
Según los últimos datos del informe publicado por PwC para las industrias de TEDAE, la facturación del sector aeronáutico en 2024 superó los 11.300 millones de euros y generó un empleo directo de casi 50.000 personas en España.
Además, la recaudación fiscal del Estado derivada de la actividad económica de este sector estratégico ascendió a 5.8132 millones de euros, lo que equivale a un 1,7% de los ingresos de 2024.
Para Galicia, esta es una actividad industrial en auge, con más de 40 empresas gallegas trabajando actualmente en el ámbito aeroespacial, participando en proyectos de ingeniería, fabricación de componentes avanzados o desarrollo tecnológico para algunos de los principales fabricantes aeronáuticos del mundo.
En conjunto, la industria aeroespacial gallega supera los 1.700 empleos y los 165 millones de euros de facturación, posicionándose en áreas de gran proyección tecnológica como los vehículos no tripulados, los sistemas aeroespaciales avanzados y las tecnologías duales.